日前一艘錨泊在橋仔的小船，因為錨區無屏障，不敵強風慘遭斷纜意外，這種事件對漁民而言是十分無奈，又經統計顯示，每年有將近一萬二千人次經由橋仔港進出，這個小小的漁港已經不再只是傳統漁港的功能，更具有發展觀光及休閒漁業的潛力。我們一直在尋找更有創意及更有空間的觀光發展區塊，橋仔正好符合這個條件，期盼政府能站在延伸觀光版圖的立場，從「頭」開始，經由橋仔碼頭的改善，全面帶動北竿的觀光休閒活動，朝更多元化目標邁進。
橋仔曾是馬祖規模最大的漁村，現在雖然漁業人口減少，但橋仔仍是農委會核定全馬祖唯一富麗漁村計畫的村莊，除了漁村的背景外，橋仔現在更是連絡周邊許多島嶼的起點。根據岸巡橋仔所的統計，去年一整年，經由橋仔港進出的人數有近一萬二千人，其中有四到五成是與觀光有關的遊客性質，所謂的遊客包括了到外礁釣魚的台灣釣客、到大坵體驗梅花鹿生態的遊客、出海到附近無人島礁賞鷗的觀光客等，顯示橋仔港在觀光上所扮演的功能，已經慢慢超過了傳統的漁業功能。
橋仔有觀光的功能卻沒有相對等的碼頭設施，現存的曳船道式簡易碼頭，隱藏著遊客上下船安全與否的危機，必須要加以改善才能提供遊客較安全的環境。之所以橋仔有改善碼頭的必要與潛力，那是因為其所在位置，十分適合做為臨近島嶼觀光發展的起點；在橋仔附近有大坵梅花鹿生態區、中島白廟鐵尖三連嶼等燕鷗保護區、高登軍事區（未來高登開放觀光指日可待）、小坵獅嶼等磯釣聖地，還有馬祖最好的漁場等，這個區塊內所存在的觀光資源潛力無限，就等著進一步開發而已。
多年來馬祖特別是北竿，各界都在尋找觀光的創意與特色，北竿除了芹壁之外，說真的要拿出與其它鄉島相媲美的景點並不多，能夠找到特色的區塊要從橋仔開始。在橋仔與高登之間的海域，今年出現睽違二十多年的蝦皮，其實蝦皮年年有，只是今年有人捕，有好的漁場才吸引每天絡繹不絕的大陸越界漁船，和每年夏天來此定居的燕鷗，這是擺在眼前的事實，不需要專家來鑑定。
在橋仔的周邊有如此龐大的生態與產業資源，要開發要利用必須從一座像樣的碼頭開始，橋仔當然不必做到像白沙或福澳一樣可以避風的大港，但至少要確保在碼頭上下船遊客的安全，相信碼頭設施的改善，有助於觀光休閒事業與傳統馬祖漁業的進一步拓展。就觀光版圖的角度來看，加入橋仔及周邊海域島礁之後，北竿至少多了半天的行程，與其政府每年花錢保養一些廢銅爛鐵，不如局部改善一座碼頭，讓民間的力量投入觀光資源的開拓。
配合觀光發展 橋仔碼頭應做改善
- 2009-03-03
