台灣高速公路史上第一次「走山」，造成人、車埋在相當15層樓高的山崩土石中，目測有1、2座足球場大的面積，身在馬祖的我們，看了也是怵目驚心。這不是一天、兩天的事，都是長期開挖嚴重，破壞生態後的大自然反撲，我們馬祖真的要惜福，愛護山林，避免濫墾、濫挖、濫葬。
地層滑動，山移位了，所以稱為走山，地層滑動所造成的地層下陷，順向坡的地層受到豪雨沖刷，造成地層滑動而下陷，台灣話俗稱走山。走山和山崩區分，山上土石滑動或岩層滑動，俗話都叫「走山」，但是在地質學上並沒有這個名詞。一般來說，走山指的是較大範圍的地質現象；而山崩的話，只要掉下岩石或大泥塊，都可以叫做山崩。
大約在七、八十年前，北竿橋仔也發生過一場嚴重山崩意外，由於年代久遠，考證不易，只有居民口傳的相關資訊，那場意外造成三十多人死亡。根據本報曾報導，橋仔村老一輩民眾傳述，發生有始以來最大規模的土石滑動，崩落的土石幾乎摧毀了大部份村莊，當時居民都說是靈蛇出洞，造成這場走山意外。
這段歷史，一般民眾大多不知情，目前只有少數橋仔村民根據祖先口傳得知。這場意外發生的地點就位於雷山下方，目前橋仔國小上方有一大片土石滑落，從外海往橋仔村上方觀察地形，確實可清楚看出土石滑動後所形成的凹陷地形。
馬祖早期並無茂密樹林，若以常理判斷，光禿的山坡地確實有可能在大雨中造成所謂的土石滑動，橋仔村這段鮮為人知的歷史已經因時間過久而不易考證。
如果真有其事，我們應該引以為鑑，別以為土石流或走山只在台灣發生，而更重要的一點是要尊重大自然，做好水土保持工作，真正的福島不是與生俱來，而是靠人們用心的經營。
地區最大的特色和資源，就在優美的自然生態環境；然而，近年來，少數基於個人利益，在各地盜、濫採土石，使原本青蔥山嶺為之變色，生態環境受到無情的傷害。
近年地方豪雨災後的山坡崩塌，公部門都積極推動會勘及善後復原計畫，除採生態工法，以維景貌之外，未來在道路改善施作上，也要顧及周邊山體及強化邊坡處理，才能避免山坡土石坍塌。
造成山坡崩塌滑動的近因，在密集降雨，山坡地蓄水過量，山土鬆軟而沖爆；至於，坍方的遠因，也與過去兵工時代施工不佳及因道路改善在經費不足下，邊坡的處置無法強化所致；再者，早年造林的樹種，經半個世紀歲月而老化，在大雨沖刷下而根部鬆動傾倒，連帶坡地土石滑落等，所以，未來在護坡、水保工作有加強之必要。
台灣北二高「走山」後的省思
- 2010-04-27
