馬祖擺暝文化祭幾天來，地區面臨人、貨輸運的大考驗，相關航運公司也儘可能配合輸運需求，加開航報輸運旅客，但是隨著浮動碼頭的建置完成，相關客船的服務水平也必須同步俱進；旅客反映搭乘小白船時，一隻要運往北竿剛殺好的豬，也搭上同船，重點是毫無包裝遮蓋，血滴的滿地都是，包括浮動碼頭，讓周邊搭船旅客都不禁搖頭，雖然有輸運需求，但稍加注意也許就可以避免不必要的批評。
浮動碼頭的完工啟用，象徵馬祖地區的航運服務邁向另一個階段，即便相較於其他縣市慢，不管是大陸方面來的兩馬鬧元宵訪問團，或是台灣觀光客，都對於浮動碼頭的安全便利給予正面的評價，因此也期盼在船運的各項服務水平相對的提升，讓馬祖真的邁入觀光立縣的境界。
早期馬祖的海運只在輸運，只要可以回家，只要有船可以坐，沒有人期待好的搭船服務品質，但今天時代不同，客輪的服務、碼頭的設施都必須以旅客的角度去思考，以旅客的舒適度為最佳考量。以莒光平均載運量來說，也許一百噸的船就綽綽有餘，但是只要風浪大些，搭過船的民眾就會希望有大一點的船來增加穩定度，讓搭船者的感受好些，而不是吐成一團，大感吃不消。
隨著駐軍的減少，馬祖欠缺主力產業，因此與其他離島相同，都主打著觀光立縣，馬祖要朝觀光邁進，目前是處在先天不足後天又失調的情況，分散四鄉五島的地理環境，所有的建設資源都必須分散，後天失調則是交通情況的困難，因此相較於其他離島來說，馬祖的觀光發展是更加具備難度。
大家都期待觀光客帶來消費與經濟發展，那交通相關的設施與服務就是第一線要檢驗的部分，相關單位的建設一切需以觀光發展為考量，搭乘服務必須以觀光客思維為主，相關單位可以提供必要的課程，協助地區第一線工作人員進行友善服務的加強。另外，地方政府也可以於機場、碼頭設置民意信箱，將遊客意見轉化成可行的政策意見。
也許交通條件不佳，尚待有關單位的努力，讓交通更加便捷與順暢，但服務的感受卻在每天每天的累積當中，因此任何時候都必須以旅客服務至上來自我要求，否則硬體設施改善，卻沒有相關服務的提升，那奢談觀光發展。
提升船舶服務水平
- 2011-02-18
