馬祖離島交通船即將邁入下一個里程碑，朝功能性更強大、搭乘更舒適的規劃方向前進。在去年的此刻，離島交通船仍在一百多噸規劃之列，經過今年初的基港局會議後，縣府立即進行大幅度的修正，將離島交通船提升為320噸，最重要可同時裝載人、車、貨，讓離島運輸更方便，現在只要交通部核定經費，就能由縣府發包進行作業，讓離島交通船早日下水。
離島發展受限交通船是事實，單單去年一年莒光鄉親就多次為了莒光交通來到縣府表達陳情，特別每逢閩六出現狀況時，莒光鄉親更覺得無法忍耐，因此都把希望寄託在新的離島交通船上，希望一艘全新的離島交通船，讓大家回家的路更快、更順暢。
莒光鄉親的需求，其實大家都知道，只是行政部門面臨許多現實的考量，像是原本規劃今年度新的離島航線標案朝向船舶一百噸方向執行，就遭到現行船公司的抗議，認為政策不應該立即轉彎，必須給予民間業者緩衝或買船的準備，而另一艘大於百噸的馬祖之星，既不能單獨圖利於他，不能航行七級浪以上，也是一大問題，冬天的莒光航線三不五時停航，讓交通斷航更是無法允許的事。
在交通部部長原本所允諾的一億二千萬交通船規模下，設計的175噸交通船，在立委曹爾忠協助下，縣府大幅提升為320噸，希望在二億規模下讓中央核定，讓新交通船不但確實改善莒光的搭乘舒適度，更要一舉改善載貨、載車問題，不必仰賴一個月幾趟的貨船，讓運補物資、郵件都方便。當天縣府討論會議中，甚至連座椅都提醒要有一定的舒適度，要讓新船舒適度大幅提升。
中央經費不是開口就有，有些不明究理者，總說哪裡已經有大船很久了，孰不知日前蘭嶼發生阿嬤要求回家善終一事，所凸顯的離島交通不便，是到處都有的問題，我們要跟台灣各縣市爭奪經費，不但要提出可行的計畫，也要保證未來可以有效營運，否則中央經費得來不易。現在修正計畫已經完成，我們希望此次的修正項目可以一次通過，很快通過中央經費核定，讓離島交通更順暢，這是馬祖人一致的企盼。
欣見離島交通船之規劃升級
- 2011-04-08
