說是時機成熟也好，或是說水到渠成也罷，黃岐航線開通固然是外在環境形成，其實，這1年地方政府、民意代表共識及各界共同努力奔波、推動，以及謹慎態度，低調行事，將開啟兩馬小三通的另一道門，值得慶賀，我們期待兩岸促進構建1日生活圈，同時期許民間積極助力打造兩馬旅遊新品牌，創造馬祖商機。
繼金門至廈門、金門至泉州、馬祖福澳至福州馬尾航線後，大陸國台辦發言人馬曉光16日證實，近期將開通福建黃岐至馬祖新「小三通」航線，這也是北京首度針對白沙-黃岐1日生活圈，兩岸小三通第4條航線做出正式宣示，我交通部等會銜17日同步公告黃岐航線，總算馬祖人引頸期盼祖先所走的路將要揚帆待發，朝發夕至的舊景重現。
兩岸小三通開放交流14年，兩地互動頻繁有序，互信穩固是基礎，但是再闢新口岸，對大陸而言在各港競爭眾多，以及涉及邊防安全、海關人力調配，以及口岸管制數量，是個高難度的敲門磚，非外界想像的易事。劉增應競選縣長主張爭取黃岐航線開通，並列為重要政見，在當選後，未就職前，從金門觀摩小三通至福州、馬尾，上任後以務實做法，在議會、立委共識下，低調且謹慎的推動、爭取。
這1年來，兩岸各就碼頭、港口進行硬體建設，事務性部分協商、溝通、拜會、勘查，開航日期或因由外界推論，或是預期推算，引起誤解而批評或責難跳票等，我們可以理解鄉親期待心情，但是兩岸事務有時敏感，諸多事務在未成熟前不宜說明，地方政府壓力及主政者心情只有承受。
在即將開航前，我們要期許的是鄉親及業者除了要有共識之外，更要對自己發展有信心，尤以北竿相關行業及產業，必須有所新思考，如何迎接新發展，運用條件、優勢之處，做策略性的規劃，延伸至黃岐變成馬祖遊動線的一個點，台灣團到馬祖也可在一天之內到大陸，總比在台北搭飛機去方便多多。
旅遊板塊在於便利及區位優勢，黃岐航線已在兩岸形成不可擋的路，讓兩馬在新的一年有所翻轉。不論是「兩馬」還是「雙連」，我們彼此要以觀光版圖延伸的角度，看待進一步的交流與開放，未來馬祖是大陸旅遊的延伸，大陸福建也可以是金馬旅遊的版圖，這樣更能增加旅遊多元的競爭力。在雙方積極合作之下，透過海上交通的便利，加速促進兩岸產業升級發展觀光，以提升生活、旅遊品質，相信不久將來，白沙將成為福州最繁華外港。
社論／黃岐－白沙航線新契機
- 2015-12-19
