連日來馬祖對外交通因為霧氣打亂了所有航班，海空交通均受影響，而這段期間又是藍眼淚季節的開始，天氣造成航班不正常對馬祖觀光發展的影響更甚於一年之中的其它月份。正因為這段時間交通受制於諸多不可抗力因素，而可操之在我的海陸空交通應保有更多彈性調度機制，把握任何可開航的寶貴時段，讓交通載具發揮最大運能與功能。
馬祖藍眼淚宣傳奏效，4月份觀光旺季提前來臨，無奈這段期間正是馬祖霧季的開始，最近一週馬祖對外海空交通飽受霧氣干擾呈現一片亂象，尤以空中交通為甚，班機取消、折返、轉降頻率很高，折騰所有交通運輸工作人員和所有的乘客，而因為班機不正常而取消的遊客團體更是多的驚人，對馬祖的觀光產業造成莫大衝擊。4、5月霧季不是今年才有，而這段期間海上交通載具向來重要，而多年來各界一直希望從中找到更機動務實的航班規劃，目的是希望降低霧季對馬祖衝擊的影響層面。
霧季馬祖對外交通應以海運為主要考量，本週縣府首度租用合富輪實施所謂的雙向夜航，獲得各界一致的認同。在觀光旺季實施雙向夜航的最大意義在於可讓遊客安心遊馬祖，因為就算白天飛機沒飛，晚上也有船可搭，儘可能降低交通的不確定因素，才能讓遊客有更安心的行程規劃，旅行社招攬遊團也更有信心，政府可試著評估在每年的霧季規劃雙向夜航，同時解決東引的船班問題，對整體觀光應有正面助益。目前地方政府有兩艘客輪可供調度運用，新船臺馬之星與臺馬輪延壽計畫如何搭配運用，可讓霧季台馬交通更加順暢。
在空中交通部份，霧季的航班不正常雖說是天候的不可抗力因素，但也有部份是因為班表排定與地面作業不及的人為因素造成運能降低；現階段南北竿機場起降標準不同，兩座機場轉降機制的落實在霧季更顯重要，只要有一座機場是開放的，表定的班次都要飛，此時航空公司更應著眼於大眾運輸的社會責任儘可能機動調整班次，甚至是加班機。雖說春天的天氣是千變萬化，但仍有其規則可循，經驗指出，霧季期間通常以中午前後開場機率高，因此建議航空公司針對霧季可重新規劃班表，可避免適航時段沒有表定班機或加班機的窘境。
台馬交通運輸先天條件不佳，後天更不能失調，在有限的運輸載具上做最有效的運用，海路空交通運輸在可操之在我的人為部分，都要保留最大的彈性空間與最充份的授權，包括雙向夜航、軍民用加班機、轉降機制、船班時間機動調整等。交通是馬祖觀光發展最重要的經濟命脈，機場改善的腳步不能停歇，但解決現階段面臨的問題更為迫切。
社論／霧季航班應更有彈性
- 2016-04-28
