馬祖遊客今年爆增，搭機一票難求，補位也是不易，鄉親及旅客反映改善及意見訴求，是民意表達的正常現象；但以個人站立作業櫃台上的行為是不智的，也是不良示範，次日也一度引起小譟動，所幸均無影響登機作業，也無引發嚴重後果；不然，事件若太超過，勢必影響當時作業，也帶給滯留更多問題。這種行為不可取，風氣不可長，相關必須要予處置，給社會一個正確的教育。
這位旅客的訴求，是大家共同的聲音，問題是採取的行為不當；滯留的焦慮心情可以理解，問題是不當行為，固然突顯議題，但是並沒有解決問題，若是情緒無法控制，反而帶來更多問題，以及個人、家庭及社會的傷害。
這個事件發生之後，網友多認為不當，尤在機場區域多屬安全管制地方，雖然沒有造成任何公物毀損或抗拒，但是在鼓譟大眾不安情緒，可能會產生嚴重後果，風險是難以控制，更是難以想像；所以，不得不謹慎，並做好個人情緒管理。
在這議題評論中，當有認為可以突顯現象，讓中央相關重視問題；再說這個問題不是你跳上去或是台灣媒體1次性表象式報導就獲解決；再說，可能受罰的是當事人，而不是你；輕者若被判有違反社會秩序維護法處以罰鍰，被罰的是他，來一趟馬祖可能要多付出3萬元，這是划不來。
再說，旅客訴求要加班機及軍機支援；地方遇有輸運需加班及支援，在地相關部門除當日密切注意疏運狀況，當日晚間並統計滯留狀況，因應次日啟動應變輸運機制，次日一早即向民航局提出，轉請國防部支援軍機輸運。交通局說，已是固定作業模式。
立榮加班需要調度、軍機支援須一定程序，交通部門提出之後必須追蹤、聯繫，尤以軍機申請過程，包括受理作業均待相關單位配合，該機制一啟動，交通相關單位開始忙碌；同時，軍機在南部都需要時間等待。在空運加班及軍機支援之外，海象許可的話，臺馬之星、臺馬輪以及合富快輪也均備置緊急應變運輸計畫，可有效解決滯留。
至於，旅客要求在疏運等候期間做現場說明，相關部門及人員也都穿梭在機場、碼頭，我們建議在提出軍機申請開始，即可在候機現場公布或是透過媒體公告，此時，以安定旅客的心最為迫切，不以考慮機密，軍機輸運飛行也不是什麼大機密；再者，申請過程若軍機另有任務而無法支援，旅客也可以理解，不見得要等到核定再公布，提早讓旅客知道可以安心等候補位。
焦慮等待的心，大家都一樣，不過，要以正常管道訴求、反映，而不當的情緒及肢體行為只會橫生問題及帶來個人、家庭困擾，甚至意外衝突，帶來社會的不安與傷害。
社論／滯留旅客鼓譟行為不足取
- 2016-05-22
