解決莒光交通事在策略上，仍是以保障莒光鄉親為基本政策，現階段則採協商方式促請代操作船公司保留一定比例的位子，明年新合約明訂在地鄉親第1優先，遵守遊戲規則，同時，代操作船運業者在利潤之餘也要兼負社會責任；再者，地方鄉親也要養成訂票的秩序習慣，照表操課；最重要的是公營航業公司必須改善策略，有效執行疏運及配套作業，共同兼顧觀光發展生計及基本行的權益，營造友善、有序、永續的旅遊環境。
觀光是馬祖一定要走的路，遊客成長是必要的，相信鄉親也樂見各島榮景或是起飛，問題是排擠住民行的基本權益而心生抱怨也是必然，發展觀光的前提一定要在維護鄉親行的便利，否則適得其反，良意變失意，這也不是政府所樂見。
在操作上，解決莒光交通現象要比機位來得單純，第1步公營航業公司必須承擔解決責任，就大眾運輸事務，改善現有運作策略，除與代操作船公司不斷研商之外，共同與當地民代、鄉親公開說明及討論，聽聽各方意見；像台馬空運航班採每班包位子的做法，就是大家相互激盪出的火花，也是現階段比較有效且務實的策略。增班固然增加運量，問題是依舊客滿，況且航空公司根本開不出空檔；加班只是治標，非有效解決問題。
第2步，代操作船公司眼光要放遠，想一想過去沒有遊潮時，1班幾十個乘客還不是要咬緊撐過；如今遊團多到爆，不要怕沒遊客，此時觀光品質及內涵做得好，做得很友善，要做總量管制，不是看到食客上門，猛切五花肉；如果，只為求滿載，天天吵架或是有聲音，搭乘品質、氣氛搞壞掉，遊客感受不到友善，受傷是地方，受創是航運業者。我們建議船公司在追求利潤，每班忙於奔駛之時，也要反思平衡、品質、友善，更何況代操作任務，具有地方責任，維護莒光鄉親行的方便為最基本要求後，再做策略性銷售。
最後，我們也希望莒光鄉親共同配合搭乘大眾交通工具秩序，因為環境會改變，我們觀念也要轉換，除非緊急特殊狀況，一定要養成訂票的習慣，取消行程也要提前告知，搭船更要提早報到，現在是人等船，不再是過去船等人時代。
觀光做好，是做對的事，我們不能說觀光發展起來，害了交通，我們轉身思考一下，如果都像過去那樣蕭條下去，不要說立榮減班，海運併班也不是不可能；增班、加班都不是解決良策，保護政策對區域性來說，不單說現在最有用，將來也是用得上。
社論／保障在地鄉親行的基本權益
- 2016-06-01
