只要民眾有感的問題，政府就必須重視，因為那就是有感施政之所在。前新竹市長林政則曾經蟬聯三年的五顆星施政滿意度，林政則將新竹市民最關心的「道路不通」視為首要施政，四年來花了近100億，打通120多個巷道與道路，在新竹問幾位居民最滿意林政則的施政是什麼，幾乎每個都說「路通了。」
路燈這件事說來很小，但在馬祖卻是相當有感的議題，每隔一陣子就會有鄉親提出討論，像是山隴廣場太暗、家後面的路燈太亮影響睡眠、路燈光害影響觀看藍眼淚、路燈阻礙景觀視線、賞櫻路線路燈密集煞風景、甚至LED路燈光線太白陰慘慘等，都有人提出討論，所以怎能說路燈不重要。
近來網路上有民眾提出山隴廣場太暗，其實該區亮度確實不高，早期也有人反映，但後來因為7-11的進駐，24小時營業店家，為該區增添不少光亮。地區經常有民眾反映要裝設路燈，部分建議路段可能只有極少數人使用，而有部分路段是贊成與反對者皆有，地方政府裝設路燈應該有所依據，如路燈設置規範，而非人云亦云，畢竟一般人總從自己方便的角度出發，但公務部分卻要廣採眾議，並選擇最有利多數人的方式。
嘉義市去年底召開記者會，為該市擴大換裝3萬盞LED路燈，此項作業分為兩個階段，第一階段由經濟部補助經費，已完成一萬三千盞燈具的更換，剩下一萬七千盞燈具，則由嘉義市政府自行編列預算，於年底前陸續完工。
進行更換後，相較過去至少提升三倍的亮度，此外，更可省下七成的用電量，預計每年將省下約兩千七百萬餘元的電費，累積十年可省下2.7億元，並減少每年約一萬多公噸的碳排放量，十年累計的總減碳量，相當於四百座嘉義公園的吸碳量。
而值得一提的是嘉義市的做法，導入十年期LED照明服務規範，過去依循中央標準是至少需保固五年，但這次的LED燈公開標案時，便規定得標廠商至少要負擔十年的維護、保養、修繕、巡察等責任，自然災損也在維護範圍之內。此外，廠商也須建置路燈資訊管理系統(掃描QR-code)，提供民眾線上報修。
選擇一次性購買十年的照明服務，由於一盞一萬元的價格，遠高於一般一盞六至七千元約六至四成，曾遭受市議會質疑，是否有圖利廠商之嫌，但其實若搭配十年期的長期後續維持服務來推算，一盞燈真正的價格事實上還不到四千元，更不要說提供整個後期的維護報修工作，根據資料顯示，自去年底換裝完成後，共接獲一八四次故障通報，均在二十四小時內修復，大幅提升維修效率。
路燈跟道路是民眾每天都會使用的公共設施，自然與鄉親感受息息相關，地方政府有義務找到最適切的方式，提供民眾最舒適的服務，如何兼顧照明、夜間觀賞、省電等面向，也許嘉義市的做法值得借鏡。
社論／路燈亮不亮有關係
- 2017-08-16
