隨著科技日新月異，目前的機動載具種類甚多，包括電動代步車、腳踏車、電動輔助自行車、電動自行車、二輪機車等，其中前四種免牌照、駕照也免稅金；但近來不時傳出電動代步車因行駛在道路而肇致許多意外，在在讓交通公安亮起紅燈。
據衛生福利部指出，電動代步車屬於衛生署認證的「電動醫療輔助器材」，在道路交通法規中，視同「行人」，理應行駛在人行道上。另國內高等法院曾有判決指出，依交通法規，此類醫療電動代步車屬醫療器材，因其目的和功能不同於一般汽車，視為行人活動的輔助器材，在道路上應遵守一般行人的管制規定，應行駛於行人專用道等地。
高齡化社會下，電動代步車成為諸多長者外出的重要行動輔具，除了協助復健養身外，還成為竄於大街小巷、行駛於公路間的交通工具，甚至常見「雙載」的情形出現。但由於駕駛這類代步機具沒有嚴格的資格或使用限制，人人都可操作，卻因行速緩慢，除了無法及時移位，更易造成後方來車閃避不及而產生的危險。特別是代步車車身低，不論是行駛中或停等紅燈時，很容易稍不注意就會被忽視，且該車泰半沒安裝夜間照明車燈，更增添道路安全的風險。
儘管有論者主張應維護行動不便者的通行權利，開放代步車道路使用的空間，但當前的道路環境並不友善，多數沒有人行道，縱令既有的人行道或騎樓，常見歪斜曲奇，車輛路邊停車、併排司空見慣，讓電動代步車使用者「無路可走」，致使存有相當安全上的疑慮。
馬祖的地理環境致使道路坡度高低起伏，但銀髮族群又為數不少，經常可見許多長輩們自行或由外勞駕駛代步車徜徉於鄉、縣道路，承平時期小心駕馭或可平安出入；但遇到旺季的旅遊尖峰時刻，汽機車馳騁在村落間，一個閃神就極可能釀成無可挽回的後果，不啻如同潛藏的雷包，對彼此雙方都非所樂見。
我們認為，主張友善島嶼的北疆，應正視銀髮族群交通安全的需求，並兼顧整體發展的需要，突破當前險阻地理環境的困境，妥適規劃道路的安排，讓代步工具能在既有的交通規定中合法且安全的使用，才能真正落實「安全，是回家唯一的路。」
社論／積極正視銀髮族行的安全 營造友善之島
- 2018-11-16
