地方公共事務、政策推動從醞釀、構思至推動過程，除需要時間等待、時機點等候之外，各方共識、配合、默契、信任及不爭功，以大事為重，並拋開個人主觀意志，才能造福地方。購建新臺馬輪獲得政院核定朝4500噸設計就是成功版本及範例，回顧這段時間等待、急迫、煎熬的揮去，迎接新契機的過程著實不易。
馬祖是海島，海運載具不可缺，客輪運輸一直都是扮演重要角色，從臺馬之星因故障頻仍，無法替代舊臺馬輪，在大家心中都是一塊石頭，在地方政府肩上更是千斤鐵；尤以船舶剛啟用，再爭取新造或購建，不要說中央不會同意，連地方自己都開不了口。
前述等待時間、等候時機，按部就班，事務在於解決問題，毋須爭論過去，地方在團結氛圍下，先獲得中央核定建購新交通船，是最大的突破。計畫核定後，再就實際狀況及未來長遠發展，向中央作有效說明及建議，經費編列執行進度等協調，終至獲得同意，印證團結合作是最大力量。
今年是關鍵時刻，經核定建購新客貨輪（駛上駛下型），等待新船誕生前，現有船隻改善銜接、舊船延齡替代運用均須無縫接軌，期間規劃、經費等，地方公務團隊執行運作順利，以及立委、府會合作無間，以及相關部會對地方信任及感受佳，還有人脈及情感建立，獲得中央協助促成，值得肯定。
中央與地方貴在協調，就事實狀況、人民需求提出爭取，並不斷奔波、說明，獲得認同，同時廣結善緣，充分尊重，獲得信任。行政工作不是文來文去，或是強烈訴求，在於過程用心、細心、真心。今年預算編列及同意朝4500噸設計，就是啟動開始，也是環節銜接最重要時間。
該案可行性評估會議，府會、立委結合民間意見，認為長久之計，最後從原先建造3000噸以上，逐步爭取朝4500船隻較適宜，是最符合實際及未來需求，並在程序上盡最大努力。
行政院長蘇貞昌7日訪問馬祖，到臺馬輪聽取縣府新建臺馬輪購建案簡報，就是最好行動證明。另外，臺馬輪第3次延壽計畫、改進臺馬之星航安及相關設備、降低南北竿機場起降標準；以及第2家（華信）航空公司進駐等，政院表示協助完成。
海運交通對馬祖重要性，過去是這樣，現在也是如此，未來還是如此，空運有空運便捷，海運有海運需求，我們也可預期這艘新船購建，應可符合實際需求，過去讓它過去，務實有效看待及等待新船。
社論／爭取購建新臺馬輪歷程不易 值得肯定
- 2019-05-09
