近日地區各鄉執行垃圾破袋稽查作業，仍有不少民眾未能確實完成垃圾分類，不但造成後端處理困難，並可處新台幣一千二百元以上至六千元以下罰款，害己也害人；最糟糕是地區垃圾全數委託基隆天外天焚化爐處理，多次接獲告知本縣垃圾內含資收及廚餘比例過高，倘無法改善恐遭退運，讓本縣垃圾無處可去，因此執行破袋檢查的目的，就在於提醒鄉親務必做好垃圾分類，以免垃圾無處可去。
馬祖早期垃圾多以掩埋為主，後來配合中央政府一縣一焚化爐政策，在民國91年完成垃圾焚化爐的設置，但因縣府並無人力可自行運轉，便以每公噸三千元的價格委由廠商處理，但因當時地區經垃圾分類後，每天垃圾量降至四公噸左右，沒有廠商有經營意願，離島三縣均面臨一樣的問題後，經環保署協調決定以委外運送方式至台灣處理。
二十年來因中央垃圾處理政策不當，讓台灣每隔幾年就發生垃圾處理大戰，1996年為取代露天掩埋場，推出一縣市一焚化爐，離島之外共規劃興建36座，後來在陸續完工後發現垃圾處理量充沛後，最後暫緩南投、花蓮、新竹等縣市的興建計畫，當時有雲林林內及台東焚化廠興建中，中央決定花蓮委由台東燒，新竹縣則就近請新竹市及苗栗處理，環保署同時允諾配合停建的三縣市及離島三縣提供補助垃圾轉運費20年。
但人算不如天算，林內及台東焚化爐蓋好無法啟用，至今仍陷於縣民抗爭與仲裁爭議中，八縣市開始展開垃圾轉運大作戰，每年垃圾轉運費用高達七億，更可怕的是逐年增高，更因在地民眾環保意識抬頭，排斥外縣市轉運進來的垃圾，因此沒有焚化爐的縣市開始過著每天與垃圾抗爭的日子。
以台東為例，五年來每噸垃圾處理單價漲了1.21倍，台東市公所每年四億多的預算四分之一都用在處理垃圾，雲林則必須千里迢迢送至台北，一年光運送垃圾的費用就高達二千萬元，南投運送垃圾至台北一趟垃圾18噸約需2萬7千元，轉運至宜蘭，去回一趟700公里，轉運費則要四萬元。
馬祖等離島垃圾處理則更費時費錢，要先島內處理，打包成太空包，再經海運送至基隆港，並以貨車送至焚化爐，每一路程及動作都涉及相關費用，當然費用不貲，每公噸垃圾的處理費用要近六千元。但其實費用持續提高之外，更令人擔憂的是拒燒，高雄市議會已經向市府提案，在明、後年合約期滿後不再收外縣市垃圾，因代燒量多，加上原本工業廠區群聚，造成天空灰濛濛，嚴重影響市民呼吸健康。
此次，本縣再次接獲基隆焚化廠的通知，因為馬祖垃圾袋中資收及廚餘含量增加，嚴重的話將會影響爐體壽命，倘無法改善將退回馬祖拒燒。花蓮、金門等也面臨相同的問題，金門現在各鄉垃圾車運到轉運場時，每一車都要澈底檢查，只要不合格就退回各鄉鎮公所重新分類，因此也經常性進行破袋檢查，花蓮則推動使用透明垃圾袋，讓機關或家戶垃圾一覽無遺。
相較日本、德國等環保一流大國，動輒數十種的分類，馬祖只要民眾將家中垃圾分成一般垃圾、資源垃圾及廚餘三類，相信所有的人都做得到，而大家的隨手幫忙，可以讓後端清潔人員大幅縮減少作業時間，也避免馬祖垃圾遭退貨，垃圾問題是大家的問題，分類需要大家一起來。
社論／隨手垃圾分類共好馬祖永續
- 2019-11-20
