台灣疫情趨緩，國內民眾都出現想出門走走的心情，雖然不能出國，到外島旅行，可以享受搭機、搭船的偽出國樂趣，成了吸引民眾出遊的最佳選擇。因此近來不管中央到地方，都推出許多離島旅遊計畫，提供想出國民眾類似出國的旅遊體驗，馬祖迎來這股熱潮，更應超前部署做好今夏旅客迎接的準備工作。
中央目前仍禁止國際郵輪停靠國內港口，但已有郵輪業者像交通部提出國內跳島行程，由於還需經過指揮中心同意，以及相關船員檢疫、消毒流程，預計最快七月中旬正式推出，也配合即將上路的安心國旅補助，讓國人多一種旅遊選擇。交通部提出的郵輪跳島規劃，有二天一夜到四天三夜的行程，從基隆出航，經澎湖、馬祖、金門、花蓮等航線，還有一種方案是航行到日本與那國島海域，但不會靠岸，讓旅客有出國感覺。
全球郵輪產業持續穩定發展，其中以亞洲地區最具發展潛力，2018年已突破400萬人，成為各大集團積極發展的新興藍海。台灣挾帶優異的自然美景及風土文化，去年郵輪人口就已正式突破百萬人次，在亞洲僅次於大陸市場，具有十足的發展潛能，交通部從去年就開始積極推動藍色公路跳島旅遊，希望引進國際郵輪，打造台灣旅遊的一種新模式。
國際郵輪靠港旅遊模式其實台東或各離島都已有經驗，英國籍探索型郵輪卡麗多莉號來台跳島旅遊，從富岡港外海搭乘動力小艇接駁上岸，即由台東縣府交通與觀光旅遊處邀請原住民朋友歌舞迎接，現場遊客對台東得天獨厚的自然美景及人文風情讚不絕口；麗星郵輪、公主郵輪等國際知名郵輪，都曾經從基隆港出發，前往金、馬甚至澎湖，讓遊客陸續下船體驗，郵輪本身是交通工具，同時也是旅遊地。
關於國際郵輪集團的國內跳島旅遊規劃，指揮中心表示，確實有郵輪公司提出規劃，目前仍須確定郵輪環境確定風險，前提是指揮中心會協助郵輪船上所有人員與環境確認無風險，也會要求船員作居家檢疫十四天與七天自主健康管理，以確定這艘船是安全的，未來郵輪若只做國內跳島，不去跟國際上作接觸，指揮中心指揮官陳時中強調，「郵輪消毒等做好，郵輪就等於就是我們的社區」，因此，未來若郵輪啟航無須人數的限制與人流管制，僅需依照郵輪容量管理。
台灣環島旅遊條件不比加勒比海差，交通部的政策白皮書就已納入跳島旅遊計畫，此次逢疫情的特殊情況，讓台灣跳島旅遊可以加快發展速度，也讓郵輪公司更有配合意願。馬祖四面環海，本身就由小島組成，在飛機載客量有限的情況下，透過郵輪的跳島行，更適合馬祖發展。
馬祖正在迎接後疫情階段的旅遊行情，各種旅遊搭配模式都在出現，像是新北、台東及馬祖連袂推出從「陸海空」三角度推出「很心動」旅遊，集結各式旅遊優惠，都可望為馬祖帶來旅遊商機。馬祖不但可以配合各離島的跳島旅遊，也可以推出馬祖自身的跳島行，讓跳島旅遊在馬祖夯起來。
社論／讓馬祖跳島旅遊夯起來
- 2020-06-24
