台灣道安問題長期被輕忽，去年整年因交通事故離世超過三千人，近五十萬人受傷，但這麼大的傷亡數字卻因為分散發生沒有引起台灣各界注意，馬祖近期亦發生多起車禍，車禍發生的主因就是人人都求方便、快速，未意識到安全，而安全文化觀念必須從小教起，從走路開始落實。
天下雜誌製作幸福生活指數評比的專輯，台灣的人身安全自我感受名列前茅，但公共安全除了治安還有道安，道安卻是台灣最大的劣勢，日本媒體曾三番兩次的對日本國民提出警告，指在台灣雖然無須擔心走在路上遭遇暴力犯罪或搶劫，但卻有危險情境，在日本少見的超線超車、狂按喇叭、龜速或超速行駛、不注意燈號等，在台灣都是馬路常見景致。
曾有日本作家寫到台灣的道路狀況，批評簡直與戰場無異，並直言台灣的社會倫理、尊重生命及人權觀念等各方面都很進步，唯有交通問題似乎還殘留著社會病理和落後現象。根據資料顯示台灣平均每天都有八到九人因交通事故死亡，上千人受傷，但台灣社會或政府既沒有檢討原因，也沒有採取任何積極的防制措施。
南竿近日接連傳出多起車禍，分別發生在清水村廣場、山隴圓環、清水村往梅石上坡路段，以及三槍堡往南竿鄉公所下坡路段，究其原因有二起事故發生在岔路口，雙方會車時未注意來車，其次是砂石車與機車擦撞，還有機車於下坡路段自摔。北竿前兩個月同樣傳出多起機車事故意外，發生在公墓路段、上村路段、橋仔南邊山路段，都是在地鄉親，初判都是因為車速過快所致。
根據南竿警察所表示，南竿平均每周發生一到二起的車禍，多數為車速過快，變換車道、轉彎未打方向燈，一到四月已開出二十五張違規罰單，但一千二百元起跳的罰金似乎沒有產生警示作用，部分駕駛多未養成正確使用燈號的觀念與習慣，臨時變換車道、轉彎未正確使用燈號，造成後方車輛反應不及發生追撞事故。
今年第一季台灣交通事故死亡人數已近八百人，絲毫沒有減緩現象，每個人出門前似乎都未曾思考今天能不能安全回家，因為安全文化未能有效建立，平安回家居然成為一件值得慶幸的事情，但不同於其他癌症等生病因素，這是一件其實可以避免的傷亡，只要大家建立正確的交通安全文化觀念。
交通事故的發生首要是因為未注意車前狀況，其次是未保持安全距離，但根本的原因就是求快、求方便，視交通安全法規為無物，對安全駕駛無感，即便酒駕不僅加高刑責與提高罰鍰，依舊無法嚇阻國人，有人以為因為死亡車禍的肇事者個人負擔成本過低，就是強制車險與健保負擔大部分個人的責任；另外政府每年投注交通安全的比例也非常低，似乎從國家到個人都在忽視交通安全這件事。
改善交通除了道路工程與執法外，七成與教育相關，要將道安觀念深入民眾內心，交通安全觀念必須從小開始累積，從小孩走路開始教起，當然如何宣導都比不上成人的以身作則，為了家庭幸福與平安回家，請駕駛者務必慢行，注意路況，保持安全車距，遵守交通法規。
社論／建立馬祖交通安全文化
- 2021-07-07
