九十年十一月十八日，北竿機場東移跑道風風光光的
首航啟用，但風光的背後卻面臨未來不知何去何從的命
運，這個疑慮已存在民眾心中多年，如今是該面對問題
的時候，過去大家都避談這個問題，這是逃避現實的心
態。
八十三年開航的北竿機場，從十九人座到現在的五十
六人座，前前後後民航局投資了六、七億的經費，不斷
改善，在政經局勢及民意企盼之下，南竿機場也規劃推
動，最快在今年七月就要啟用，以馬祖目前的發展現況
，一座機場運量就已經超過需求，將來兩座機場同時啟
用後，勢必有一座面臨淘汰的命運。
由於南竿是馬祖政經中心，交通需求量遠超過北竿，
且南竿機場跑道總長一五八○公尺，超過北竿四三○公
尺，通航機種也可能再提昇。在航空公司經營立場來看
，棄小就大是正常的心態，未來立榮不太可能在馬祖成
立兩個辦事處，根據概略統計，平均每班飛機中北竿的
旅客不到二成，將來航空公司為了這兩成的旅客再來設
站開航的可能性不高，而且目前全世界航空運輸業都面
臨虧損的狀態，裁員、減班不斷的在進行中，如果沒有
適度的規劃與政府力量的介入，北竿機場在不久後就會
面臨「自然淘
北竿機場該何去何從？ 文：陳鵬雄
- 2002-01-10
