【記者馮紹夫報導】500噸級交通船「南北之星」南竿-莒光航線，因船型大且高，初期靠泊較費時，民眾反映興建浮動碼頭，以因應大型船隻靠泊。縣府工務處表示，現有碼頭須先完成延長工程後有所遮蔽，改善港區靜穩度，才能後續興建浮動碼頭，否則浮動碼頭可能遭颱風大浪破壞。
「南北之星」3日南竿-莒光試航，花了20幾分鐘以上靠泊西莒，現今可縮減一半時間，工務處表示，剛性碼頭固定，無法配合潮起潮落，大船靠泊首航也不熟悉。
南北海運董事長陳開壽說，南北之星因船型較大，在開航莒光第1天操作需要熟悉，靠泊耗費時間較長，現在逐漸盡量控制在5分鐘左右完成靠泊。
東莒猛澳碼頭延長工程已列民國106-110港埠建設計畫，第1次招標流標，預計9月14日第2次招標。縣府工務處說，東莒猛澳碼頭北堤延長50米，並在北堤新設一道50米的內西堤做為遮擋，以提高港區靜穩度；西莒青帆碼頭延長要到民國111-115年港埠計畫才能執行。
處長陳忠義表示，以猛澳碼頭為例，完成碼頭延長後，計畫在內港興建一座60米浮動碼頭，可供500噸以上船舶靠泊，預計在民國113年發包該工程。
陳開壽表示，若是浮動碼頭可能1、2分鐘就能完成靠泊，旅客上下船也會更安全；另外，由於船速提高，現在南竿-莒光航程約30分鐘，以後在航行班表可能略有調整，預計半年後和馬祖連江航業協調調整，以符合乘客搭乘需求。
方便大型船隻靠泊 民眾反映興建莒光浮動碼頭
- 2021-09-09
