【本報訊】「臺馬輪」到底要不要一天一航次，地方
政府的立場是「臺馬輪」於每年十月至隔年二月冬季海
象不佳時，實施每天一航次，而於三月至九月海象良好
時，實施一星期航行六天，逢週一停航，以利船舶維修
，並於特殊節慶加開班次，如此再配合「合富快輪」每
月十二航次提供之五十床位，應可有效紓解台馬海上交
通之需求。
縣府在昨天召開的「臺馬輪」航班討論會議中，承辦
單位在會議中做了以上的建議。
承辦部門說，為因應冬季風浪大，「臺馬輪」時常停
航，所以試辦實施「臺馬輪」每天一航次，以利民眾搭
乘及規劃行程，經試辦後成效有限且易產生問題，其試
辦結果衍生以下的問題：
－船舶負荷能力：由於「臺馬輪」船齡已屆十六年，
船機管路相當老舊，且基隆至東引、福澳正常往返航行
共耗時約十九小時，如遇冬季風浪耗時更長，經試辦每
天一航次，船舶進行維修保養檢查及清潔時間明顯不足
，致船機時常故障，並經交通部航政司來函指正。
－船上人員負荷能力：每天航行十九小時，船上人員
體力實在無法負荷，如繼續勉強每天往返航行，必須增
加船長、輪機長及相關船員，又船長
臺馬輪航行策略 縣府說明立場
- 2002-04-08
