小三通人貨中轉一旦開放　空中交通將成兵家必爭之地

  • 2002-04-27
【本報記者陳鵬雄特稿】台馬空中航線自八十三年開 闢以來，載客率一直保持在全國前幾名，這還是在馬祖 觀光、軍包機、小三通未全面開放的情況之下，一旦開 放，台馬空中航線將成為兵家必爭之地，這也證明台馬 空中航線仍有潛力未開發之處。 馬祖機場從最早的十九人座到現在的五十六人座，每 年平均載客人數都維持在十萬人次上下，而其中又至少 有二成以上旅客因為天候不良而轉向海路交通，換言之 ，如果機場助導航設施完善，航班正常，每年平均載客 量可直逼十五萬人次。 正由於機場運量易受天候及機型影響其穩定度，馬祖 至今仍未開放差假官兵搭乘飛機，而觀光人潮多年來也 同樣受交通影響，成長量十分有限，在這種情況下，航 空公司載客率仍能維持在七成五左右，而且在全國航線 中名列前茅，如果客源市場再開發，運量將會呈倍數成 長。 除了可預見的觀光及軍人客源之外，影響未來運量最 大的因素仍在於小三通政策的開放與否，若依照地方建 議，爭取台灣人民由金馬地區進入大陸，這條通路一旦 打開，金馬成為轉運中心，屆時大批人潮恐怕不是南北 兩座機場所能因應。因此，中央政府的三通政