【本報記者陳鵬雄特稿】台馬空中航線自八十三年開
闢以來，載客率一直保持在全國前幾名，這還是在馬祖
觀光、軍包機、小三通未全面開放的情況之下，一旦開
放，台馬空中航線將成為兵家必爭之地，這也證明台馬
空中航線仍有潛力未開發之處。
馬祖機場從最早的十九人座到現在的五十六人座，每
年平均載客人數都維持在十萬人次上下，而其中又至少
有二成以上旅客因為天候不良而轉向海路交通，換言之
，如果機場助導航設施完善，航班正常，每年平均載客
量可直逼十五萬人次。
正由於機場運量易受天候及機型影響其穩定度，馬祖
至今仍未開放差假官兵搭乘飛機，而觀光人潮多年來也
同樣受交通影響，成長量十分有限，在這種情況下，航
空公司載客率仍能維持在七成五左右，而且在全國航線
中名列前茅，如果客源市場再開發，運量將會呈倍數成
長。
除了可預見的觀光及軍人客源之外，影響未來運量最
大的因素仍在於小三通政策的開放與否，若依照地方建
議，爭取台灣人民由金馬地區進入大陸，這條通路一旦
打開，金馬成為轉運中心，屆時大批人潮恐怕不是南北
兩座機場所能因應。因此，中央政府的三通政
小三通人貨中轉一旦開放 空中交通將成兵家必爭之地
- 2002-04-27
