【本報記者陳鵬雄特稿】台馬空中航線因航機繞行Ｒ
八靶區導致成本提高，這個存在已久的老問題最近又引
起各級民代的關切，軍方因應戰備訓練設置靶區無可厚
非，但旅客基於行的便利要求直飛航路開放也是理所當
然，兩者之間如何取得平衡與共識，其實還有很多研討
的空間。
台馬空中航線大致有兩條，其一是民航局規劃繞行Ｒ
八的Ｗ二儀器航路，航程約一百四十五海浬，其二是穿
越Ｒ八的直飛航路，航程約一百零九海浬，兩者之間差
距三十六海浬，不但影響飛行時間達十五到二十分鐘，
更直接影響票價的高低。若以現行單程票價一千七百零
二元計算，平均每海浬的飛行成本約十一點七元，飛機
若走直飛航路的話，合理票價應該為一千二百七十九元
，近五百元的差距是相當驚人的。
目前所指Ｒ八是空軍訓練空域，Ｒ九為射擊靶區，一
般而言，Ｒ九靶區打靶次數不多，也是飛機常走的航路
，航程約一百二十五海浬，Ｒ八是訓練空域，使用次數
比Ｒ九高，但也不是每天有，飛機若要穿越Ｒ八直飛馬
祖，必須於航機起飛後向戰管中心申請（包含東引雷達
站管），有些飛行員為省申請麻煩，都按正常航路繞行
Ｒ八飛航，
繞行Ｒ八飛行成本由誰負擔？
- 2002-05-17
