供給可以刺激需求　南北班次分配力求均衡

  • 2002-06-27
　【本報記者陳鵬雄特稿】有關南北兩座機場未來營運
班次分配問題，這兩天已經引起各界關注，若以交通部
日前非正式宣布的規劃方案執行，根本是在往棄北就南
的方向前進，這與政府當初評估興建兩座機場的立意相
違，若無法以整體角度評估使兩座機場同時營運存在，
馬祖發展之路將愈走愈窄。

　南北兩座機場營運問題早在南竿機場定案興建後就存
在，這個檯面下的問題遲早要浮出來討論，交通部根據
航空公司的評估，初步決定未來班次分配的比例，而北
竿象徵性的兩班形同虛設，主要原因是因為旅客可選擇
的時段有限，在交通便利性反而走回頭路的情況下，到
最後的結局是兩班都飛不下去，如果不設法在政策面配
合加以挽救，關場之日遲早來臨。

　供給可以刺激需求，過去因為馬祖空中交通運量有限
，大批觀光客來不成，軍人休假搭飛機至今未開放，如
今在南竿機場完成之後，供給面的問題可以獲得解決，
換言之，空中交通將大幅改善運量，現在是不怕搭不到
飛機，只怕沒人搭，有了足夠的運量後，觀光客來得成
，軍包機也做得到，如果說馬祖還在幾年前使用舊跑道
、飛十九人座飛機的情況，這種交通有誰敢來。