【本報記者陳鵬雄特稿】目前施工中的白沙碼頭稱之
為一期擴建，但實際上碼頭腹地並未因擴建而加大，但
在解決西南風靠泊問題上，本期工程是有效益，而淺水
碼頭內船滿為患的問題存在已久，港務機關應儘快執行
規劃收費制度，否則即使二期擴建完成，碼頭仍將不敷
使用。
白沙碼頭因近年來大小船隻數量激增，且長期受西南
風影響，擴建改善勢在必行，但由於先天地形受限制，
港區腹地十分有限，一期擴建似乎對改善碼頭現況並無
太大的效益，正因為港區腹地受限，將來更應在管理上
下叫lash;夫，現階段因配合施工，碼頭內大小船隻塞滿，甚
至阻礙到航道，原因都來自於收費制度未能儘快落實。
造成壅塞的主要原因是貨船繫纜並排靠泊，有時數量
多達二十多艘，這些船隻平日有裝卸任務時還好調度，
沒有作業時，船長通常找不到人，造成港務機關調度船
席時困難重重，佔用船席的現象十分嚴重。而最好的解
決方式是回歸制度面，以落實收費制度達到使用者付費
的目的，如此一來，沒有裝卸任務的船隻便因無法負擔
長時間靠泊費而自動離開船席，碼頭也就不會時常處於
擁擠狀態。
政府投資經費建造碼頭
維持港區淨空與航道順暢 收費制度有助管理正常化
- 2002-08-12
