【記者吳嘉榮報導】為擴大馬祖離島旅遊流量，交通部航港局4日召開推動郵輪跳島馬祖計畫座談說明會，朝南竿福澳港停靠5萬噸級「寶瓶星號」、東引中柱港1萬噸級「長樂公主」或「椰香公主號」。另外，購建新臺馬輪、臺馬之星建置備品庫存及訓練機制、臺馬輪延役留用等促請協助。
航港局長郭添貴與局內港務、航務、船舶組一行3日至5日巡迴各島會勘106-110年港埠建設執行進度之外，推動郵輪旅遊及馬祖商港未來發展座談會4日下午於縣府3樓會議室召開，由航港局長郭添貴、縣長劉增應共同主持，議長張永江、副縣長王忠銘、交旅局、港務處、工務處、連江航業皆與會參加，聽取航港局說明郵輪跳島及港埠提升作為規劃簡報，以及新臺馬輪營運相關建議，規劃更完善海運策略，帶動馬祖觀光人數成長以及便利聯外交通運輸。
座談說明會中提報及討論郵輪跳島馬祖計畫背景說明、郵輪跳島現況分析、港埠能量及接待資源盤點、發展課題以及未來發展契機。跳島模式為1萬噸小型郵輪由澎湖跳島至東引、福澳，5萬噸郵輪掛靠台灣，延伸至福澳目標在民國112年。
航港局指出，交通部正研擬郵輪跳島旅遊方案，規劃藍色公路10年發展計畫，其在於促進未來郵輪產業發展，內容包括各項子計畫，將改善中小型直靠離島碼頭設施、郵輪於錨地接駁登岸設施改善、離島港口旅運設施及CIQS執行設施規劃，並提升離島接待郵輪旅客的能力與品質，如多語言解說員、雙語或多語導覽解說牌，改善用餐環境或輔導具地方特色產品。
航港局表示，為吸引國際郵輪跳島至馬祖觀光旅遊，須強化地區港埠建設，福澳港目前僅能停靠1萬噸小型郵輪，中柱港未能停靠，啟動商港計畫滾動檢討預計民國109年辦理福澳及中柱碼頭提升規劃設計，110年進一步強化福澳S3碼頭繫靠設施，完成東引中柱港南碼頭提升作業，供1萬噸郵輪「長樂公主」或「椰香公主號」直靠，112年完成福澳S2碼頭提升作業，供5萬噸郵輪「寶瓶星號」直靠。
對於新臺馬輪營運建議，為提升船舶妥善率及經營管理效率，該局提到，未來由廠商負擔定期歲修、檢驗費、維修費用，妥善率達到標準，提供激勵獎金予船員，除可留任船員，亦可傳承船舶操作維修經驗。船員目前已符合最低安全配額人數，建議可再增加船員人數，落實輪休制度，以提升航行安全，未來新船建造及營運標案，可將本局及中國驗船中心納入評選委員。
該局提出，有關縣府先前提案建立臺馬之星交通船舶建置備品庫存及訓練機制，增加船舶航行及穩定性，以及維護公有島際交通船東海明珠航行安全，適時調度提供備援，還有臺馬輪延役留用，維持島際及對外輸運能量，3案均已報請國發會審查。
劉增應表示，將規劃提升地方接待量能，滿足郵輪旅客需求，以及啟動商港5年建設計畫滾動檢討修正，並妥善規劃船舶未來營運調度，改善新臺馬輪、臺馬之星經營管理。另為等待新臺馬輪建造完成，臺馬輪必須延役留用，臺馬輪已安排澈底檢修作業，以確保航行安全。
擴大旅遊流量 航港局推郵輪跳島馬祖遊
- 2019-09-07
交通部航港局召開推動郵輪旅遊及馬祖商港未來發展座談會，會同縣府討論推動郵輪跳島計畫、馬祖港埠建設發展以及未來新臺馬輪規劃。（圖：交旅局）
