【本報記者陳鵬雄特稿】台馬空中航線經過民航局徵
詢專家意見後，已確定是獨家經營，當時在評選會中附
帶決議要求航空公司票價應調降部份，對未來空運交通
能否帶來人潮與繁榮有密切關連，獨家經營的航線更應
該採取薄利多銷的策略。
在民航局核定的台馬航空票價方面，雖然不是全國最
貴的航線，但由於長期都是獨家經營，在票價折扣上很
少有優惠，相較於其它航線多家競爭削價，台馬航線一
直給乘客的感覺是「貴族派」，也由於票價偏高，導致
客源無法突破，而航行於基隆︱馬祖的「臺馬輪」，正
因為票價低廉，所以每年約仍然有十萬人次的載客量。
台馬航線票價制定從一開始就偏高，當時由於飛航機
種小，機場起降條件不佳，所謂的無效飛航率偏高，這
些不利的條件加諸在機票之上，所有的乘客必須默默的
承受。如今的空中交通條件已大幅改善，民航局應重新
就各種方式來分析合理票價，首先是機場改善無效飛航
率大幅降低、通航機種提昇、相對降低經營成本；其次
是目前核定的票價是以Ｗ二儀器航路的航程計算，但事
實上根據統計，ＭＴ︱二直飛航路的使用率已達百分之
四十六以上，且在國防部善意回應
台馬空中航線獨家經營已確定 薄利多銷有助於開闢客源
- 2002-11-03
