【本報記者陳鵬雄特稿】北竿機場東移跑道完成後，
飛安改善、運量提昇了，但是一碰到天候不佳時，空中
交通又回到原點。這幾天因為能見度或雲高不足，導致
機場近乎停瀏lash;，充份證明再大再好的目視機場解決不了
交通問題，唯有設法將目視機場提昇為儀降機場，空中
交通才算真正獲得改善。
北竿機場已連續三天因為天候因素近乎停瀏lash;，運量大
打折扣，而根據氣象局的觀測，這幾天的能見度都在三
、四千公尺左右，反而是雲高的限制更多，因此，提昇
為儀降機場就更為重要。民航局助航部門指出，北竿機
場目前正在規劃ＮＤＢ儀航程序，有了這個程序之後，
目視機場就能變成所謂的儀降機場，而根據相關飛航準
則規定，儀降機場就只有能見度的限制，而沒有雲高的
考量，如果這個儀航程序已經開始實施，像這幾天的天
氣飛機都能飛，自然就不會有滯留的問題。
目視機場與儀降機場的安全要求是一樣的，但差別就
在使用率，機場使用率直接關係到交通運量的正常與否
，誠如民航局張國政副局長所言，馬祖機場要是不改善
助導航設施，交通問題永遠存在，民航局也將永遠承受
來自各界的壓力。
立榮
天候因素困擾目視機 改善助導航刻不容緩
- 2001-12-10
