【本報記者林長青特稿】在「納莉」颱風形成期間，
由於海象變幻莫測，偶而又出現「臺馬輪」船長研判不
宜開航，但噸位較小的「合富快輪」決定開航的情形，
台馬之間有這樣的問題，島內的南竿－莒光也存在這難
題，造成縣府、連江航業公司和「臺馬輪」極大的困擾
。開航，有危及安全之虞；不開，又有來自旅客的壓力
，由於這個陳年老問題事關交通與安全，因此，值得大
家共同去關心、去思考。
台馬海上交通，目前有連江縣政府的「臺馬輪」和軍
租船「合富快輪」在跑，「臺馬輪」噸位四千七百多噸
，遠較「合富快輪」的三千多噸為大，因此之故，每每
「合富快輪」開航，而「臺馬輪」不能開的時候，無論
縣長也好、船長也罷，都面臨極大的壓力。
台馬之間的交通是如此，島內的南竿－莒光航報也存
在這樣的問題，只要「連江壹號」或「順風號」不開，
而其他較小的客輪開航，包括縣政府、航業公司以及委
外的客輪公司都受到旅客的質疑，造成大家極大的困擾
。
按照一般的常理來推斷，客輪開航一定參考氣象等相
關資料來決定，三千多噸的船可以開，而四千七百噸的
船不能開，理論上說不過去，但是
安全是回家唯一的路 海上交通 開航或不開航 應尊重
- 2001-09-20
