【本報記者陳鵬雄特稿】交通部長林陵三日前陪同立
院交通委員會委員來馬視察，地方政府仍然再提海上交
通的急迫性問題，顯示馬祖交通問題還有很多改善進步
的空間，在可預見的未來，交通仍將是馬祖各界關切的
問題。
馬祖地區不論是對外或對內，都因為特殊的地理環境
造成不便，對外與台灣相隔海象捉摸不定的台灣海峽，
對內則分成四個鄉、五個島，島際之間交通同樣受限於
一海之隔，地理位置的分散與偏遠，讓馬祖的交通改善
成了永無止境的目標。
自八十一年戰地政務解除以來，地方政府把所有的施
政重心瀏lash;在交通建設，包含了八十三年北竿機場的開航
、各鄉島的碼頭設施、直升機場設置、建造島際快輪、
採購臺馬輪，再到現在的南竿機場以及評估新建臺馬輪
等，都是與交通息息相關的建設，所需經費也佔全部建
設經費很大的比例。經過十年的努力，儘管目前的馬祖
內、外海空交通比起十年前已有天壤之別，但民意的需
求永無止境，好還要更好。
馬祖內外海空交通要做到全面改善幾乎是個遙遠的夢
，主要原因受限於先天地理位置及環境。在海運方面，
每年的東北季風一起，不論對內對外，幾
地理位置與環境限制 交通是馬祖永無止境的建設
- 2002-12-31
