【本報記者陳鵬雄特稿】因應南竿機場即將於元月
底開航，獨家經營馬祖航線的立榮航空公司一月份起
排定的班表，立榮信守南六北三的承諾，但從時刻及
機型的安排不難看出，未來北竿機場的營運對鄉親而
言是前途堪慮，對立榮而言，北竿似乎成為經營上的
「麻煩」。
馬祖是全國唯一擁有兩座定翼機場的縣市，過去地
方以馬祖雙翼來比喻南北兩座機場，原本期待兩座中
型機場運量等同於一座大型機場，馬祖雙翼將帶領馬
祖展翅飛翔，但如今在兩座機場準備就緒同時起飛之
際，現實狀況卻不能不讓民眾質疑雙翼可以平衡起飛
，重南輕北是不可避免的事實。
馬祖兩座機場，經民航局評選後，決定讓立榮航空
公司一家經營，立榮在評選時承諾南六北三的規劃，
對立榮而言，北竿的三班是在非常無奈的情況下答應
民航局的，由於南竿同屬馬祖航線，客源重疊，航空
公司在商言商，實無必要的加派一組人馬，但為了取
得獨家經營權，立榮不得不在北竿的班次上有所妥協
，既是妥協就代表有些勉強，這種情況下，航空公司
在航班機型及時間規劃上會有一技巧性的調整。在機
型方面，未來北竿三班全部是三十七人座，運量恐怕
南竿開航新班表避輕就重 馬祖雙翼已成兩難話題
- 2002-12-19
