【本報記者陳鵬雄特稿】北竿機場即將於農曆年前
開放夜航，對於台馬空中交通而言，又是一重大突破。
民航局花了大筆經費架設夜航燈具及相關設備，如何使
這些設備發揮效益，其實還得靠航空公司配合，否則夜
航設備形同虛設。
馬祖對外空中交通從無到有、從有到好，一路走來，
民航局對於改善馬祖空中交通的確花了不少心思與經費
，政府花錢投資交通建設固然出發於改善離島交通之本
意，但最終的目的還是希望投資的建設能夠發揮效益，
北竿機場夜航就是一個例子，花了這麼多的時間與經費
，如果不設法規劃一些班次充份運用，當初又何必如此
大費周章。
目前立榮公司打算在南竿機場開航之後，把馬祖往台
北最末班機安排在北竿，這是因為經過初步評估，北竿
機場夜航條件優於南竿，但班機時刻安排在下午六時起
飛，嚴格說起來不算夜航班次，這與地方期待夜航提供
更方便交通的本意有所出入，將來勢必得在班次及時刻
上做調整，讓夜航發揮叫lash;能。
馬祖開放夜航初期可能客源不多，但就整體交通需求
與方便性而言，如果夜航班次配合週休二日行程，對開
闢客源會有幫助，尤其對一些公務人員而言，夜航班次
是差假往返台馬最好
北竿機場夜航裝備啟動 適當規劃班次才能發揮叫lash;
- 2003-01-09
