【本報訊】金馬對大陸兩岸海路小三通實施近六年，開放空運小三通是近年來新的討論話題，目前擔任馬祖地區緊急醫療後送任務的中興航空公司，針對兩馬之間空運小三通，以直昇機擔任開路先鋒，率先做出一份評估報告，該公司認為現階段開放直昇機小三通的時機成熟，只要政策許可，可以立即讓兩岸小三通有關鍵性的突破。地方府會也迭次向中央表達先開放專案空運，然後再開闢常態客運；最近立院也做成提案送政院研處。
海路可以，空路有何不可？這個問題近年來一直是關心三通業務各界人士的新話題，先海後空、先貨後人是政府的三通政策基本立場。兩馬海路小三通行之多年，各項措施也進入軌道。民間的航空公司針對空路小三通提出可行性評估報告，就飛航技術面而言，是絕對沒有問題，只要政策許可，業者認為空路小三通是潛力無窮，而且可以提供三通人士不同的交通工具選擇。
直昇機業者指出，開放空路小三通初期考慮以直昇機飛航比較適合，在航路規劃及場站設備上，不需要有太多的額外投資，現行小三通是以海路為主，碰到冬天海象不佳時，即無法維持正常，建議政府初期可以專案包機，及擔任兩岸緊急醫療為出發點，突破小三通發展的瓶頸，未來再發展固定翼機的航線，讓金馬逐步取代港澳，成為兩岸中繼運輸站，對於金馬外島的發展將有長久的影響。
民間業者完成兩馬直昇機小三通評估報告
- 2006-10-27
直昇機若開放飛大陸，將為小三通帶來突破性的發展空間。（圖／文：陳鵬雄）
