【本報訊】國內媒體報導，對於金馬立委高度關切的希望政府能擴大「小三通」資格範圍，讓投資大陸的台資企業老闆與台幹，可不需經過投審會批准，即能透過小三通往返兩岸；對此陸委會表示，有沒有可能做進一步的開放，需對現行政策及金門、馬祖兩地的軟硬體設施再進行評估；不過一般認為，金馬兩地的「致命傷」，就在於空中交通不穩定，而走港澳就沒這些問題，對於這項說法，金馬人士不以為然，認為是陸委會誤導媒體，交通不確定是事實，但不是所說那麼嚴重，而金馬小三通還是有它的利基。
眾所皆知，台商投資中國大陸的主戰場一直是在廣東和長三角地區，在台商頻繁往返的過程中，除了福建台商因地利之便樂於使用小三通之外，為何多數的台商依舊是選擇香港、澳門作為前進大陸的中轉地呢？
其實說穿了，金門、馬祖還是吃虧在天時與地利上不及港澳。以一名上海台商來說，如果想藉由小三通回台灣，得先到上海機場搭機飛往廈門，再由機場乘車到廈門和平碼頭，撘船前往金門水頭碼頭，之後坐車到金門尚義機場飛回台灣，路程及所花時間並不更為輕鬆節省。
此外，以金馬兩地還有些「致命傷」，冬天東北季風強勁時，船舶常會因風浪太太而停駛；春冬之際，兩地又容易起大霧，導致飛機停飛，曾經有旅客在金門就因濃霧作怪，不得不被迫在當地停留兩三天後才能回台灣。
相反的，香港、澳門就沒這種問題，儘管收取的費用可能較高，但旅程中的「不確定性」卻降低許多，加上它們的機場大，飛機航班多，載客量高，而金門、馬祖機場太小，不能停靠大型客機，載客量有限；兩相比較，金馬不敵港澳。
擴大「小三通」 陸委會：需評估現行政策及運輸軟硬體設施
- 2006-11-16
