【本報訊】交通部運輸研究所進行五年一度的「臺灣地區整體港埠發展規劃之研究－臺灣地區國內海運發展研究」，昨天上午前往縣府交通局進行座談，針對馬祖地區島際之間運輸問題、車船管理處及連江航業公司關連性及現行海運補貼等問題提出討論；交通局長劉德全暢談馬祖地區海運所面臨的各項問題，並提供所有詳細資料，表示所有資料都是透明，馬祖面臨海運運輸的問題，希望能夠讓中央單位瞭解，並能進行協助，地方政府是有責無權、有苦難言。
交通部運輸研究所從事臺灣整體運輸規劃工作，包括陸、海、空運，更隨時配合政策需要進行各項專案研究計畫，未來交由行政院付諸實施。此次交通部運輸研究所一行四人為五年一度的「臺灣地區整體港埠發展規劃之研究－臺灣地區國內海運發展研究」抵馬進行訪談研究，運研所一行四人包括顧問王慶福、研究員林美霞、副研究員許修豪及榕聲工程顧問有限公司經理陳素惠。
昨天上午首先前往縣府交通局三樓會議室，在局長劉德全主持下，邀請交通局相關課室、港務處、車船處等相關單位，進行討論議題的座談，為仔細呈現馬祖地區所面臨的航運問題，運研所所條列的問題大綱包括有馬祖地區對外交通的問題及未來發展、臺馬輪營運至今面臨的問題及旅客反應、臺馬輪汰舊換新的必要性、馬祖各島際運輸問題及改善建議、南北竿大橋興建之可行性探討、車船管理處及連江航業公司之關連性、小船監理相關問題、現行海運補貼的看法等等。
針對運研所所提出的議題，交通局局長劉德全非常詳細進行回答，並提供各項詳細資料供運研所參考，許多問題在劉德全的解釋下，運研所研究員表示離島所面臨的問題，不是他們過去書面研究可以瞭解的，例如連江航業公司成立的必要性，劉德全直言，這是中央法規下的產物，因為要申請中央的大眾運輸補貼，申請單位必須具備船舶運輸業資格，車船處就不符合資格；二十噸以上船舶歸中央港務單位管理，但中央駐馬港政辦事處僅兩人，所有的業務也必須由港務處協助；離島運輸的補貼依據相關規定送審，但中央並沒有確實落實大眾運輸補貼辦法，委員會在進行虧損補貼審查後，還是丟給我們一句話「沒錢」，但地區的屬性是必須依賴島際之間的交通運輸，地方政府責無旁貸不能不做，所以最後就是有責無權、有苦難言。
運研所在與縣府相關單位進行座談後，對於馬祖所面臨的航運管理問題表示深刻理解，果然許多問題在進一步瞭解後，都有其理由及困難所在，也感謝局長劉德全的大力配合，並表示會將問題反映在研究報告上，供行政院進行政策擬定之參考。
交通部運研所抵馬瞭解海陸空現況
- 2007-08-17
交通部運輸研究所一行多人，為國內港埠發展規劃研究抵馬訪問，交通局局長劉德全主持座談，提供詳細資料供中央單位瞭解地方管理航運的困難及問題所在。（圖／文：劉秋月）
