【本報訊】為提供建購新臺馬輪之參考，立委曹爾忠等一行西班牙自費之行，瞭解三體客輪，昨天網站上po出船隻外觀、艙內圖片；楊綏生表示，目前全世界僅一艘，提供多一個選擇。交通局長劉德全表示，地方評估規劃建購新船，關鍵兩個是抗浪、耗油成本，在委外規劃報告中，也有提到單、雙、三體船不同程度的評估，未來等中央核定經費，還要進一步的細部評估。
針對這艘世上最大、最先進三體快輪，楊綏生說，體驗航程時，當時風浪相當於台海東北季風，主要具抗浪，耗油是現今臺馬輪二十多萬元的五、六倍，要一百多萬元，台馬之間行駛養不活，要靠兩岸台－馬－福州（馬尾），但是它載客量是一千二百人，貨物五百噸，車輛可載三百多輛。
初步資料介紹，三體快輪噸位8000噸，巡航速度為40.2節，抗浪性佳（除了颱風以外均可開航），澳洲製造。造價據日本曾報價是七十億日元，約台幣二十億元，現今可能要卅億元，楊綏生說，現第一艘船體太大，也只有一艘，要買要訂做。
劉德全表示，建購新船茲事體大，不只是要考量快速，還要考慮抗浪（浪大舒適度）、油料耗損（經營成本）等，各種有利方案多做選擇。
西班牙加納利群島行駛三體快輪 提供新臺馬輪方向參考之一
- 2008-04-20
西班牙境外自治區加納利群島的三體快輪BEBCHIJIGUA全貌。（圖／馬祖資訊網／楊綏生提供）
