【本報訊】小三通貨物中轉「北檢南出」自六月一日開始實施以來，到目前為止，只有「新華輪」勉強靠泊北竿白沙港三趟，由於其它貨輪因額外成本增加，不願配合「北檢南出」，一個月三趟對北竿的相關小貨船及搬運行而言是杯水車薪；業者說，如果近期內還不實施「北檢北出」的政策，北竿過去依賴碼頭生活的數十家庭，恐怕馬上要面臨失業的命運。
北竿各級民意代表及白沙小貨船搬運行等大聲疾呼，政府部門要趕快爭取實施小三通貨物中轉「北檢北出」的政策，因為「北檢南出」自六月一日開始實施以來，已經一個月的時間了，只有新華輪勉強靠泊三趟，再這樣下去真的生活有困難了。
據了解，由於「南檢南出」比「北檢南出」要省了將近每趟約三萬元的作業費，又不必多次靠泊碼頭，所以大多數的船公司不願配合「北檢南出」的政策，顯示「北檢南出」的政策在沒有相對利多的情況下是行不通的。
六月一日開始，海關已配合派員到北竿驗貨，但結關手續還牽涉到移民署等其它單位，所以還是要到南竿結關才能順利出關；副議長陳貴忠昨天針對簡化相關程序，向陸委會及移民署等單位提出建議，各單位要趕快整合，讓北檢北出政策儘速落實；副議長陳貴忠、議員謝承春在本次定期會也籲請中央駐馬相關機關推動實施北檢北出。
北竿白沙碼頭貨物中轉維繫數十家庭及數百人的生計，地方政府上上下下都十分重視，但要落實業者所指的北檢北出，還需要中央政策的配合才行。
小三通北檢南出 僅靠泊三趟 北竿相關業者生計難繼
- 2008-07-01
