南北竿機場改善規劃服務案期末報告　文／連江縣政府交通局提供

  • 2008-11-03
　一、短程改善計畫：
　提昇南竿機場為「非精確進場跑道」，並改善北竿機場助航設施。
　北竿機場
　（1）辦理事項：增架兩套LDA裝備。
　（2）預期效益：因居民反對剷除獅嶼（無名島）山頭，21跑道夜間自北面進場有待進一步評估，預估進場天氣標準可調降能見度至約1600-2000公尺、最低下降高度（MDA）至約700-780呎。
　（3）概估經費：約為1.1億元。
　（4）預估時程：簽約後約十八個月內完成。
　南竿機場
　（1）辦理事項：改善機場設施至符合儀器跑道標準；需辦理工程規劃、環境影響評估、遷移塔台、地形與障礙物土方工程及增架兩套LDA裝備。
　（2）預期效益：預估進場天氣標準可調降能見度至約1600-2000公尺、最低下降高度（MDA）至約700-780呎。
　（3）概估經費：約為4.4億元。
　（4）預估時程：簽約後約三至五年內完成，如連江縣政府與民航局保持密切協調與連繫，正常情況下，能於三年內完成。
　二、長程改善計畫：
　提昇南、北竿機場為「精確進場跑道」。
　（1）南、北竿機場長程改善計畫原以B737型機「精確進場跑道」為規劃目標，就該兩座機場擇一辦理，如不考慮地質鑽探、水文調查、大地工程測量及環境影響評估等因素，經初步評估以北竿機場較具可行性，概估經費達約134億元，南竿機場之概估經費達約176億元。以B737型機為規劃目標之經濟效益可行性較低，遂降低需求至以DHC-8、A-TR-72型機為規劃目標。
　（2）南、北竿機場長程改善計畫以，DHC-8、ATR-72型機「精確進場跑道」為規劃目標，初步評估南竿機場概估經費為約9.3億元，北竿機場概估經費約為13.2億元。
　（3）有關南、北竿機場長程改善計畫，因涉及施工方法、施工困難度、土方來源、居民人數、旅客人數、整體經濟效益、軍事設施遷移及環境生態衝擊影響等因素，確需辦理更周詳之分析，建議自北竿機場短程改善計畫經費內，編列二千萬元辦理專案評估，詳細分析，就兩座機場擇一辦理，並辦理工程規劃事宜，俟完成專案評估後，再行陳核，作為未來決策之參考。