【本報訊】兩岸客運直航及貨運包機即將啟動，現有國內偏遠及離島的航班並不受影響，民航局日前與業者協商後表示，業者必須要同意持續經營現有偏遠及離島航班，才能飛大陸。
「海峽兩岸空運協議」業於97年11月4日由兩會完成簽署，為利業者有充足時間進行班機安排及相關籌備事宜，俾利於客、貨運包機早日實施，民航局七日邀集國籍航空公司進行協商。在航空公司同意持續經營現有偏遠及離島航線之前提下，未來兩岸直航客運包機每週54班及貨運包機每月30班之經營，協商結果下：
一、中華航空公司：飛航客運包機每週14班，其中4班飛航上海航點；飛航上海貨運包機每月8班、廣州貨運包機每月7班。
二、長榮航空公司：飛航客運包機每週15班，其中4班飛航上海航點；飛航上海貨運包機每月7班、廣州貨運包機每月8班。
三、立榮航空公司：飛航客運包機每週8班，其中4班飛航上海航點。
四、復興航空公司：飛航客運包機每週9班，其中4班飛航上海航點。
五、華信航空公司：飛航客運包機每週8班，其中4班飛航上海航點。
為滿足松山及桃園機場以外之民眾需求，以及團體旅遊包機之需求，未來立榮航空公司、復興航空公司及華信航空公司每週至少有1班需自松山及桃園機場以外航點出發；中華航空公司及長榮航空公司則每週至少有1班需優先提供旅行社作為團體旅遊之包機。
另由於遠東航空公司聲請重整案仍由法院審理中，考量該公司尚有可能獲法院裁定同意重整，如未來遠東航空公司恢復營運，客運包機之班次將由中華航空公司及長榮航空公司每週各飛航13班，其中3班飛航上海航點；立榮、復興、華信及遠東4家航空公司則各飛航7班，其中3班飛航上海航點，另2班上海航點餘額，則以6家輪流飛航方式處理。
此次客、貨運包機自協議生效日起實施，至航空公司開始經營兩岸定期航線止。
兩岸客、貨運直航即將啟動 民航局：業者須持續經營現有離島航班，才能飛大陸
- 2008-11-09
