【本報訊】縣府委託恆康工程顧問公司及邱穀工程顧問公司所進行之「馬祖交通總體檢暨解決方案之研究與制定馬祖交通政策白皮書」，歷經各鄉說明會及民意蒐集後，顧問公司昨天下午在縣府進行期末簡報，雖然資料相當豐富，但審查委員們個個都提出許多意見，馬祖交通是未來發展之鑰，縣長陳雪生親自主持會議外，並表示中央政府不斷的以公文往返，延宕地方交通建設，實在無奈，除了要求交通局定期向鄉親報告外，也期許同仁加緊努力。
縣府九十五年度在離島建設基金的補助經費中，委託恆康工程顧問公司及邱穀工程顧問公司進行一項「馬祖整體交通政策解決方案之專案研究計畫」，針對馬祖對外及各離島間航線之海空運搭配，進行詳細評估，提出馬祖交通總體檢既有建設、營運模式總檢討與解決策略研究及願景規劃。
昨天下午在縣府三樓會議室由邱穀工程顧問公司負責人邱穀先生進行期末簡報，出席審查會的委員包括縣長陳雪生、立委曹爾忠、副議長陳貴忠、議員張永江、議員陳建光、秘書長王忠銘、交通局長劉德全及行政院交通部技正吳斐然等人。
簡報內容中包含聯外海運營運模式改善策略、擴充空運設施研擬應變策略、健全島際均衡發展及提高居民生活品質策略、提高島內通勤及觀光遊憩品牌策略。其中除了既知的南北竿機場改善、購新臺馬輪、購建新島際交通船、興建浮動碼頭、延長東引中柱港碼頭外，再度提出的是新建南北竿跨海大橋，把南北竿當作共同生活圈來規劃發展。
各個審查委員分屬不同四鄉五島，及不同專長領域，對於顧問公司所提期末簡報，提出意見可不少。副議長陳貴忠表示，當然樂見南北竿大橋，但報告中的經費初估數目，依據何來，必須詳載；另外政策白皮書將來要作為馬祖交通重要參考，評估一定要嚴謹，並預估未來十年之交通流量中長程需求，而白皮書未來希望要公開放在縣府或交通部網頁，供民眾參考。
議員張永江則表示，南北竿機場改善後，有效飛航率可大幅提升，新臺馬輪應朝觀光方向規劃，建議以三角航線來跑，每天往返東引、南竿之間，讓島嶼之間暢行。議員陳建光則表示，莒光部分重點在於島際交通船，新交通船必須傾聽地方民意，不希望以新順風號取代莒光號，東西莒之間往返要有單獨的船隻。
立委曹爾忠則直指，這份馬祖交通政策白皮書要納入時勢變化，像江陳四協議後，馬祖聯外的發展情況就會出現變化，必須重新評估，另外也表示，未來島際交通船應會在離島建設基金補助，而新臺馬輪應會從公務預算中編列，並在振興經濟擴大費用中納入。交通部技正吳斐然則為中央代表，他聽取簡報後表示，希望海空營運未來可以組合起來，也會把地方需求轉達。
縣長陳雪生對於期末報告非常詳細聆聽，質疑若干數據可能有問題，要求交通局要協助提供正確資料，他表示白皮書要慎重，未來是縣府重要施政參考；陳雪生也提出若干建議，包括小三通對外口岸要有擴大的評估（例如黃岐航線）、馬祖觀光應走精緻路線，而非惡性競爭、希望增加高雄航線、武夷山航線是突破、碼頭興建要強化、近程南北竿機場改善後之長程評估方案、南北大橋可行否要提出實際執行的評估。
馬祖交通總體檢期末簡報縣府登場
- 2008-11-26
縣府委託顧問公司進行馬祖交通總體檢暨解決方案之研究與制定馬祖交通政策白皮書研究，昨天進行期末報告，由縣長陳雪生親自主持。（圖／文：劉秋月）
