【本報訊】據國內媒體報導，看好未來兩岸海運客輪市場，兩岸海運業者有意開闢基隆至福州定期客輪航班，雖然航行時間需五個小時，但商務艙的票價僅客機經濟艙的一半，加上可搭配觀光旅遊行程，預期開航後將有一定的市場。
目前兩岸海運僅有貨輪營運，若基隆－福州定期客輪航線可順利開航，不但是兩岸首條客輪航線，更使兩岸海空運的客、貨業務全部完成開航動作，兩岸大三通將開啟新的局面，並提供兩岸人民往返更多元化的選擇。
據了解，兩岸海運業者日前向交通部官員表達希望開航基隆至福州線客輪，使用的船隻噸位至少達8,000噸，可搭載1,100至1,200名旅客，由於客輪載運量大、相對成本低，票價遠低於航空票價。
交通部官員說，業者沒有詳細說明計畫營運的船舶內裝與配備，但這種長距離的客輪，國外多在晚上開航、清晨抵達，所以艙等一般會配置雙人一房平舖的頭等艙、四人同房上下舖的商務艙、一般臥舖，及只有座位無法平躺的經濟艙。
官員指出，基隆至福州的航程與基隆至馬祖的航程相當，約五個小時，若航班在夜間開航，速度便不需太快，旅客在船上睡一覺醒來就抵達目的地，可省下一晚的住宿費用。
客輪雖然易受天候、海象不佳等因素影響航行，但以臺馬輪營運為例，一年因天氣影響被迫停航的天數並不多，加上客輪業者可與旅行社合作，包裝「船去機回」或「機去船回」的旅遊行程，讓民眾體驗搭大型客輪的新鮮感。
台灣有很多前往媽祖故鄉湄洲的團體，現在都以包船方式前往，未來基隆至福州客輪航線開闢後，便可搭乘定期客輪，對業者是另一塊可開發商機。
官員表示，交通部歡迎業者開闢兩岸客輪航線，不過，為維持一定的服務品質，並避免市場惡性競爭，原則上我方希望兩岸各開放一家業者營運，如果有意營運的業者超過兩家，兩岸便須坐下來協調合理安排運力。
目前業者只向交通部表達希望開闢的航線，尚未正式提出申請。
看好未來兩岸市場潛力 客輪業擬闢基隆－福州航線 票價僅航空經濟艙一半
- 2009-02-24
