【記者馮紹夫報導】民航局提出北竿機場跑道延長及航站區遷移至風山規劃方案，現有跑道延長至1500公尺，未來成為3C精確進場，以班機取消率最高的5月為例，航班取消率預估可從12.2%下降至4.8%，新航廈年服務容量可達66.6萬人次，同時預留4C跑道擴充彈性。
立委陳雪生關心北竿機場改善規劃及進度，6日要求民航局提出說明。民航局指出，為提升馬祖地區聯外交通便利性與空運服務穩定性，同時配合南北竿大橋計畫，及考量北竿都市發展，與地方多次討論後，提出北竿機場跑道延長及航站區遷移至風山規劃方案，目前進行綜合規劃及第一階段環評作業。
民航局報告指出，跑道自現況1150公尺延長至1500公尺(另配置跑道兩端安全區各90公尺)，寬度拓寬至45公尺，滑行道與停機坪亦同時改善，成為標準3C機場，ATR72航機可全載重起飛。
增設ILS儀降設施，由目前非精確進場提升進階為精確進場，使起降能見度限度由現況2400公尺降低至1400公尺(03端)至1500公尺(21端)，大幅改善航班取消率由往年12.2%降為4.8%(以霧季取消率最高之5月份比較)，可提供夜航服務，並預留未來擴充為4C跑道之發展空間。
考量未來北竿鄉都市發展需求及降低機場噪音影響塘岐市區，新航站規劃在風山設立，故需剷除部分風山。預計風山土石挖方量體約410萬方，其中335萬方將用於填築跑道，剩餘75萬方可提供馬祖當地其他工程使用；風山垃圾處理場將由縣府協助遷移至其他適當場所。
民航局表示，本案目前已完成綜合規劃期末作業並提出建議方案，同時與軍方確認土地撥用及軍事設施遷建事宜，預計109年9月底前召開審查會議；同時進行環境品質現況調查作業，將於完成環說書初稿後，預計110年2月赴馬祖召開說明會，參考地方意見納入計畫修訂，預計110年3月完成環說書送環保署審查，後續將視環保署審查進度，以110年底前完成建設計畫核定為目標，推動後續作業。
民航局提北竿機場改善規劃說明 跑道延長、新航站選址定案
- 2020-08-11
應立委陳雪生要求，民航局提出北竿機場改善規劃說明，北竿機場新場址遷移風山，同時跑道延長、設施改善，提升為3C精確進場並朝4C規劃。（圖：民航局提供）
