【本報訊】為強化馬祖海運交通服務、提升島際客貨運輸效能、完善港埠基礎建設，縣長王忠銘及議長張永江21日拜會交通部航港局長葉協隆，就東西莒航線船舶升級、固定航班管理及未來港埠建設等議題進行深入討論。昨（22）日王忠銘更率縣府主官管及菁英班成員共同參與航港局座談，盼透過中央地方密切合作，逐步建立安全、穩定且具永續性的離島海運服務體系。
王忠銘表示，海運是馬祖對外交通及島際往來的重要命脈，居民就醫、就學、工作、觀光旅遊或民生物資運輸，都高度仰賴穩定海運。然而，現有公有船舶陸續面臨船齡老化、維修成本增加及營運備援不足等問題，縣府須及早規劃，從船舶汰舊換新、航線彈性調度到港埠設施改善，提升馬祖海運韌性。
在東西莒航線船舶升級需求方面，建請將現行19噸級「莒光之星」船舶，提升為航商自行建造49噸級船舶，以強化航行安全及搭乘品質。王忠銘表示，縣府已於今年6月24日赴莒光鄉召開航線需求研商會議，廣納民意，後續將朝船舶升級方向推進，確保東西莒航線穩定營運。
針對固定航班管理，王忠銘指出，南竿與北竿之間的交通需求涵蓋居民通勤、就醫及觀光旅遊，現行民間航商多依載客率較高的時段及季節安排營運，對於中午等需求相對較低的時段，可能因成本考量而降低營運意願，進而影響民眾基本交通權益。縣府建議中央檢討現行航線登記制度，研議建立航班評鑑、航班分配及必要公權力介入機制，並透過中央公務預算或離島建設基金適度挹注，維持冷門時段的基本交通服務。
在港埠建設方面，王忠銘針對116年至120年馬祖港埠建設計畫提出多項建議，包括推動白沙中澳口深水碼頭可行性研究、檢討增設深水碼頭區位，並因應未來北竿機場改善、南北竿大橋等大型建設所衍生的營建物資運輸需求，提前規劃貨運船舶大型化所需的港埠條件。同時，縣府建議於白沙南碼頭區興建60公尺浮動碼頭，以利大型船舶與新型島際客輪安全泊靠。
此外，考量白沙港務大樓空間漸趨飽和，且浮動碼頭與既有旅客服務設施間的動線及管理仍有改善空間，縣府建請中央配合「白沙碼頭區旅客服務中心及南碼頭區空間規劃作業」成果，檢討調整旅客服務中心建設經費，提升港區旅客服務效能。在既有港埠設施維護方面，也建議依離島營運維護成本增加情形，滾動調整年度設施維護經費，並編列常態性浚挖預算，確保航道水深及船舶進出港安全。
王忠銘強調，馬祖海運建設涉及民生交通、觀光發展及島嶼安全，縣府將持續以鄉親需求為核心，積極向中央爭取資源，並透過跨部門協調及整體規劃，逐步改善船舶、航線與港埠設施。未來期盼交通部航港局持續支持馬祖各項海運建設，攜手打造更安全、便利、具韌性的交通環境。
王忠銘：爭取強化馬祖海運建設與航線營運韌性
- 2026-09-23
縣長王忠銘偕同議長張永江拜會航港局長葉協隆；王忠銘率縣府團隊參與航港局座談，探討馬祖海運與港埠建設發展。（圖：連江縣政府）
