【記者王致潔報導】根據連江縣監理站及戶政事務所最新統計，馬祖近十年人口與車輛持有率呈現顯著成長。數據顯示，近十年車輛成長速度已遠超人口增幅：十年來人口增加約8%，但汽車數量增幅高達31%，機車增幅亦達29%，這不僅是馬祖經濟轉強的佐證，更顯示居民購買力與生活品質的提升。值得一提的是，人口排第三的莒光鄉，機車持有率竟以63.6%冠絕全縣，甚至超越南竿的61.7%。

    截至今（115）年2月，全縣人口總數為13,631人，機動車輛總數達12,478輛。其中，汽車4,294輛，平均持有率31.5%；機車8,184輛，持有率更高達60%。

    進一步觀察各鄉分布情形，南竿以2,799輛汽車與4,708輛機車位居首位；北竿則擁有794輛汽車及1,605輛機車；而莒光與東引在汽車數量上旗鼓相當，分別為351輛與350輛，機車則分別為987輛與884輛。

    回顧105年12月數據，當時全縣人口為12,595人，十年來人口僅增加約8%，但車輛數卻大幅躍進，汽車從3286輛成長至4294輛（增幅31%），機車則從6329輛成長至8184輛（增幅29%），這也解釋了為何近年來馬祖停車空間需求日益緊迫。

    若深入分析各島交通特性，南竿鄉不論機動車輛數或汽車持有率均冠絕全縣。今年2月數據顯示，南竿汽車持有率高達36.7%，相當於平均每3位鄉親就擁有一台汽車；這反映出南竿作為政經與物資轉運中心，高頻率的商務往來，帶動較強勁的用車需求。

    值得關注的是，人口數排第三的莒光鄉（1,553人），機車持有率竟以 63.6% 冠絕全縣，甚至超越南竿的 61.7%，平均每1.5 人即擁有一台機車，可見在島內移動上，莒光鄉親更傾向選擇穿梭自如的機車作為主力工具。

    究其原因，由於各聚落間距離短，開車往往「車還沒熱就到了」；且莒光巷弄狹窄蜿蜒且多好漢坡，而機車靈活性較高，能實現汽車難以企及的「門對門」移動。加上離島汽車運費與維修門檻偏高，而加裝貨架後的機車不僅能載運瓦斯、漁具或包裹等物資，更足以應付8成以上的生活需求，成為鄉親隨騎隨走的「個人之腿」，實用性極高。

    對比前後十年，四鄉五島的民生現況已發生顯著變遷。隨著觀光旺季到來，各島汽機車流量將進一步增加，縣府特別呼籲用路人注意路況，共同守護馬祖各島的交通秩序與行車安全。