編按：聯合報「百里侯年度系列報導」昨（11日）以半版圖文方式，報導連江縣縣長王忠銘主政三年如何翻轉馬祖的執政歷程，其中，他提到恢復高馬航線是任內最自豪的突破，中斷20年的航線今年6月重啟，讓南高屏地區軍人、旅客往返馬祖更便利。訪談中他提到對文化治理的重視，認為「在地文化發酵成馬祖新價值！」對於馬祖未來，他也向聯合報記者表示，若建南北竿大橋定能改變馬祖命運。

    上任將滿3年，連江縣長王忠銘談執政歷程，語氣平實堅定，他說，施政核心是「讓馬祖變聰明，也變溫柔」，從交通到社福、從產業到文化，有一套能落地的節奏。

    恢復高馬航線是任內最自豪的突破，中斷20年航線今年6月重啟，王忠銘與華信航空談判，開出「保七」承諾：「載客率不到7成，縣府補足差額。」憑著這分魄力，南高屏地區軍人、旅客往返馬祖更便利。

    不只空運，海運同步強化。馬祖環境受限，霧季時航空常受影響，縣府啟動「ABC應變方案」，結合兩艘5400噸客輪與快速船，單日疏運量達3000人。

    談及基礎建設，王忠銘再度強調「船的重要」。臺馬之星服役逾10年，地方計畫再造一艘新船，正與交通部協調藍色公路政策，「中央若要自建9000噸旅遊船，我支持，但馬祖還是要有自己的船，這是命脈。」冬季海象惡劣，民生物資與油料補給困難，希望引入大型物流企業設倉備貨，讓島上供應穩定，才能抵抗氣候挑戰。

    「誰能讓南北竿大橋成真，就是馬祖偉人。」王忠銘說，大橋是影響未來30年關鍵建設，技術面確定可行，仍待中央拍板，造價約381億元，分10年做每年30幾億，卻能改變整個島的命運。

    南北竿大橋一旦完成，陸域面積等於加倍，南竿、北竿互補發展，王忠銘說，未來只需保留北竿機場、整合航運，南竿機場轉型為商業新核心，是馬祖真正「連成一島」契機。

    生育津貼明年起調高，第一胎補助3萬、第二胎6萬、第三胎9萬，第四胎以上領15萬，搭配社宅、青創貸款等措施，讓年輕人敢生、敢創業，也願意留下來。

    是否拚連任，王忠銘沉吟片刻，他說「我責任還沒結束」，坦言內心曾動搖，面對議會與民意壓力，始終提醒自己「要為馬祖思考，而不是為個人」，若有成熟人選願接棒，他可以退；若接班人選未定，不能讓縣政方向被推翻，這樣對馬祖不負責任。

    （聯合報報導連結：https://udn.com/news/story/124678/9195441）

    聯合報／記者蔡家蓁、張策、王慧瑛／連江報導

   （圖文獲聯合報授權轉載）