曹爾章質詢島際交通、新臺馬輪營運狀況

  • 2025-11-26

　【記者馮紹夫報導】對於縣府面臨的財政困境，議員曹爾章表示，海上交通仍是最主要負擔，明年起連江航業併入交旅局，對於未來海上交通虧損與開源，應該減少虧損並要有所因應；曹爾章認為，島際交通、新臺馬輪支出持續增加，交旅局應該要計算各航線營運成本作為招標依據，才能有效掌握航線盈虧。

　曹爾章表示，照理來說遊客增加，收入應該要增加，但船舶交通安排卻沒有明顯提升，甚至有49噸船開航莒光狀況，新臺馬輪明年支出可能要1億2千多萬元，莒光航線東海明珠增加到9千100萬元，服務品質與相對效益要與支出相比合理。 

　交旅局長陳如嵐說明，今年7月與航港局提報霧季船班、島際交通補貼、油料補貼三項修正計畫，核定後會有4700萬元經費挹注，莒光航線有修正船舶開航，因此成本都提高。 

　對於新臺馬輪營運狀況，曹爾章質疑開航成本與業績盈虧。曹爾章表示，新臺馬輪票收、貨運收入2.5億，現在全港通不同意合約上的分潤條件，交旅局應該顧及縣府、民眾權益。

　「每次遇到船隻問題都是一堆問號」曹爾章說，就是因為當中細節都不清楚，所以應該列出營運成本，若合約有不合理、雙方都有疑慮的部分，就應該檢討合約、甚至解約廢標、重新招標，新臺馬輪貨運的監督機制也有待改善。

 　對於加班機制與軍機疏運，曹爾章希望人數掌握需要更精準，並建議從寬認定， 盡量疏運旅客，減少旅客滯留。