【記者馮紹夫報導】交通部民航局計畫在南竿機場跑道2端建置工程材料攔阻系統（EMAS），預計今年2月上網招標。EMAS系統可做為跑道緩衝，有效防止航機衝出跑道，以提升航安。
今年一月初，濟州航空空難事故造成重大傷亡，各界也檢視機場跑道安全設施。南竿機場跑道全長1580公尺，東、南、北三面臨海，且與海平面落差約70公尺，班機起降被外界形容「像在航空母艦起降」，是國內降落難度最高的機場之一，航空公司嚴格規定必須由兩名正駕駛執飛馬祖航線。
工程材料攔阻系統（EMAS）通常安裝在跑道兩側端點，利用易粉碎性混凝土材料預鑄構成，飛機陷入後透過能量吸收讓飛機減速且不會對機身造成損害，目前國內僅松山機場設有該系統。
民航局考量南竿機場地勢較高及周邊存在天然障礙物，且近年來航空公司亦時有反映風切問題影響航機降落穩定性及安全性，認為EMAS可有效解決跑道端安全區不足的問題，並增加駕駛員信心及提供額外保障。該工程預計花費約3.8億元，並在今年2月份上網招標。
加強航安 民航局規劃南竿機場建置工程材料攔阻系統
- 2025-01-11
為加強南竿機場航安，民航局規劃建置工程材料攔阻系統（EMAS），預計2月招標。（圖：本報資料室）
