【本報訊】又有新的大陸砂石船加入北竿砂石運輸行列，但不是以前常見的散裝砂石，近期大陸「鑫龍996」貨船連續兩趟載運上千噸袋裝砂石進口應急，這也是營造業者首度由大陸進口袋裝砂石。營造業者說，若袋裝砂石成為未來常態，恐造成北竿地區營造成本被迫提升。
北竿白沙碼頭早年設計時僅可供約千噸級貨船靠泊，港區水深負五公尺，造成大型砂石船不易靠泊。近年來台灣現貨市場能夠靠泊白沙的砂石船越來越難找，業者轉而向大陸小三通尋求突破。近期有北竿營造業者首度自大陸進口成本較高的袋裝砂石，「鑫龍996」貨船已連續進口兩趟次超過千噸的袋裝砂石應急。
砂石是地方建設重要的材料，目前市場上能夠靠白沙的散裝砂石船越來越少，但未來若全部仰賴袋裝砂石，不管是從台灣還是大陸進口，都會大幅影響營造成本。
一大陸砂石船加入北竿砂石運輸行列
- 2024-09-15
大陸「鑫龍996」貨船連續兩趟載運上千噸袋裝砂石進口北竿。（圖／文：陳鵬雄）
