過去的馬祖停車從來不是問題，甚至過去馬祖亦以全台唯一無紅綠燈而令人稱奇，但隨著台、馬往來變得便利頻繁，以及經濟起飛人人都有車之後，現在馬祖停車也成了一件需要解決的問題，隨著各島公有停車場陸續完工，未來提供足量的停車位之後，需要改變的就是大家的停車習慣，莫以個人一時方便，依規定停車才能讓我們的交通環境順暢不打結。
馬祖人口最多的南竿鄉，在機場、碼頭都已經建置完成停車場，獅子市場前也有公有地下停車場，現在旁邊也正興建立體停車場，預計115年完工，加上各村的停車場，南竿幾乎已經具備完整的停車空間規劃，而離島的北竿、東引等，首座停車場也將陸續完工啟用，未來馬祖各島都將設置公有停車場，讓停車不再是問題。
然而此次議員總質詢提出質疑，機場、碼頭停車場使用率偏低，周邊依然充斥著臨停的亂象，這也是目前最待改善的問題，由於機場、碼頭的使用情況多是為了接人、送人，送貨、接貨等，大體上駕駛人都覺得只需要一點時間，所以把車開到停車場放好很浪費時間，因此即便設有停車場，但機場及碼頭周邊依然充斥著臨停車輛，讓交通環境打結之外，也讓環境有雜亂感官不佳之虞，當然車輛往來也會對走路的行人安全造成威脅。
有民意代表建議，可以在活動期間彈性的調整費率，這個確實在許多地方都有相關的處置，像一般大學開學時因為家長接送量龐大，門口收費就會暫停，但公有停車場委外一般就做不到，畢竟在商言商，大型活動正是賺錢機會，怎麼可能免錢，但公家可以補助。
再來也有建議，前一個小時臨停不收費，雖然一個小時怎麼能算臨停，但在馬祖也可以視為另類的補助，也許初期可以提供半小時內免付費的優惠，但這些都是暫時的方式，養成民眾使用者付費的習慣方是正道。惟初期為了養成大家付費停車的習慣，也許循序漸進會是個可行的方式。
當然地方政府可以雙管齊下，透過警方執法與優惠停車，讓地區鄉親養成將車輛停到停車場的習慣，在松山機場及桃園機場車流量龐大的情況下，即便建置龐大容納量的地下及地上停車場，依舊有警察隨時在出口處執法，畢竟總有抱著僥倖心態的人，一旦第一輛臨停，就會有第二輛車跟著停，接著就大亂了。在地區警力有限的情況下，也許科技執法可以取代，讓車主可以有所顧忌，稍微多花些時間停好車，就能讓交通環境順暢，這個需要眾人一起努力。
社論／正確停車讓交通不打結
- 2024-07-03
