文：本報記者馮紹夫

華信航空進駐　第二家夢想成真

    南竿機場民國92年啟用，20年來都只有立榮航空公司獨家經營，飛行民航機載運容量從DASH8-200型37人座、DASH8-300型56人座，至現今A-TR72-600型70人座機型，而每年營運載客人數也從初期14萬人次至高峰期近37萬人次，成長幅度為2.6倍，一家航空公司運量已經難以支撐馬祖大幅成長的客流。在縣府、立委經過多年爭取，終於在2023年3月26日迎來華信航空馬祖首航班機，隨著華信進駐，第二家航空公司進駐終於實現，寫下馬祖交通發展的新頁。

4年討論、12次會議定案首航

    以往天候不佳時的疏運，僅立榮航空獨家經營，加班機運能常有不足情況，甚至需向國防部申請軍機C-130支援，方能疏運大量滯留旅客。縣府遂向交通部民航局多次提案爭取第二家航空公司進駐，並由立委陳雪生要求民航局定期召開「研商華信航空公司開闢馬祖航線可行性事宜」會議，自108年5月2日初次討論，歷經12次會議，在多方共同努力下，終於在112年2月16日拍板定案，確定3月26日華信首航！

歷史一刻！3月26日華信首航

    終於來到3月26日華信航空首航，中華航空董事長謝世謙及華信航空董事長高星潢陪同立法院交通委員會委員陳雪生、游毓蘭、洪申翰、交通部長王國材都是首航班機貴賓，共同見證馬祖空運新里程。機場大廳熱鬧滾滾，華信航空招牌燈亮起，更是鄉親企盼已久的夢想。縣長王忠銘代表馬祖鄉親由衷感謝各界致力促成，他表示，華信航空進駐、新臺馬輪啟航，馬祖海空交通迎來嶄新一頁，帶動馬祖未來觀光願景！

馬不停蹄　華信持續擴充機隊量能

    華信航空是中華航空旗下子公司之一，1999年與國華航空合併後，同時接收國華航空與中華航空的國內航線，並定位為中型區域航空公司。華信航空雖有國華航空的相關背景，但在改組後對馬祖而言仍是一家全新的航空公司，旗下擁有可飛航馬祖機場的ATR機隊總數已達9架，平均機齡為5.9年；此外，華信航空持續擴充機隊，預計在2024年5月底前，還有3架ATR新機加入。

站穩腳步　展望未來「馬高航線」

    現階段華信航空執飛台北-南竿每日一航次，在機隊擴充後評估持續增加班次。除了台北航線，民眾更期待的莫過於「高雄-馬祖航線」復航，有鑑於地區許多從業人員、軍人都來自南部，返鄉都需從台中、台北中轉，極其不便，觀光業者同樣反映欲拓展台灣南部觀光旅遊市場，顯見高雄航線有其競爭力與需求，現在兩家航空公司進駐，更有望推動高雄復航，提高馬祖空運便利性。