「紅綠燈」是維護交通秩序的守護神，不論颳風下雨，整天他就一直佇立在馬路交會點的每個角落，神勇地注視著來往的車潮，任何一動一靜都逃不過他的法眼，除非附近附設監視器，否則他不會主動舉發違規者，而且他似乎百看行人、行車而不厭。

交通警察或派出所員警及檢舉達人通常在交通事故頻繁路段離紅綠燈不遠的隱蔽處舉報違規車輛，或調閱路邊錄影機錄影帶抓闖紅燈、酒駕、蛇行、改裝汽缸及未戴安全帽等違規駕駛，警察對駕駛當場做完酒測後便對所有違規者開出500元至數萬元不等罰單，讓你百口莫辯在罰單簽字，或寄路邊監視器所錄違規錄影相片給違規者後，隔段時間繳罰款。

有天中午，我趕著參加屏東縣警察局交通安全會報，剛閃紅燈時我觀看四周無人車便騎機車緩緩通過，警察對我趕著開會說詞和對任何違規者求情，都表現無奈而以相同說詞：「不好意思，是職責所在。」讓違規者明知要罰1800至2700元，或酒駕罰數萬元及吊扣駕照，也知難而退！警察抓行車違規者有績效獎金，奉勸大家開車或騎車，千萬要遵守「紅綠燈」規則！我也曾在未畫「待轉區」處，被檢舉達人拍到違規左轉遭罰。

大家都看過「紅綠燈」故障，附近路段整個交通秩序忙亂失序情景；經過車輛及住家皆受害，耽誤大家工作時間；有急事者或救護車也進退兩難，就如熱鍋上螞蟻般，大家都該自告奮勇打119電話，通知交通大隊來指揮交通及請修護人員前來修復故障紅綠燈，以利交通順暢。

學校或公司機關門口的「紅綠燈」，是學校交通志工及導護老師吹哨子，讓學生安全通過馬路的指標；也是公司機關車輛進出的安全保障，且學校附近的紅綠燈不遠處設有「注意兒童行走」招牌，駕駛人更應該放慢車速，以維護學生及大家行車安全。

深夜到清晨，在省道以外鄉鎮市道路因為車輛、行人來往減少，為了不讓行人、行車久等，將「紅綠燈」改為閃光燈或閃紅燈，或者平時行車到閃光燈或閃紅燈及路上畫倒三角形處皆提醒來往人車要減緩行車，並兩腳著地後左顧右看是否有人車經過，才安心通過，以策安全，否則違規罰600元。

有一晚，我眼見一對夫妻未戴安全帽騎機車尚未到路中央，丈夫卻仍快速硬闖黃燈，另一方向稍大自用車，只不過稍微將車移動一點距離，兩車便互相衝撞，此對騎車夫妻被撞彈後頭部向下栽而血濺現場，雖然打119，救護車也不久就趕到，但我認為受傷情況並不樂觀！可見，當黃燈亮時表示已進入「紅綠燈」路中央人車才可快速通過，尚在「紅綠燈」下人車不可闖黃燈或紅燈，大家應以此例驚險後果引以為鑒。

據我長年騎機車及坐車經驗，一般駕駛人都有闖黃燈習慣，此種驚險場面幾乎天天、時時、處處發生，也是車禍發生主因之一。目前，交通違規事件已經在交通經常違規的要道上裝設監視器以作為科技辦案依據，所以比較少見到交通警察在道路取上取締交通違規事件。

俗諺說：「十次車禍，九次快。」行人路過「紅綠燈」時，目前已實行科技執法，都要嚴格遵守綠燈可以通行、黃燈時已在路中央的車輛快速通行及不可以闖黃燈及紅燈等交通規則；否則，隨時都有可能會飛來橫禍，或者接到交通違規影像及罰單而造成身體傷害、失掉寶貴生命及錢財。此時，後悔就已經來不及了。