2023/05/21（欣傳媒報導）「新臺馬輪」於4／16首航，亮麗簡潔的外觀、內部木質調的質感設計，宛如小型豪華郵輪般，航港局特別委請台灣設計研究院協助規劃新臺馬輪船身外觀設計，提升公共運輸之美學設計，打破過去大家對交通船的既定印象，引起熱烈關注，以端午節假期來說，艙位已客滿，可見受歡迎程度，新臺馬輪除了滿足馬祖離島地區的交通運輸等需求，也提高了觀光功能，《欣傳媒》專訪交通部航港局局長葉協隆，他解說「新臺馬輪」與即將於8月首航的「澎湖輪」全新的營運模式，以及即將發表的「TAIWAN Hi」藍色公路品牌計畫。

　新臺馬輪、澎湖輪設備升級 媲美郵輪 導入設計美學

　「新臺馬輪、澎湖輪的設備提升，尤其澎湖輪稱之為『類郵輪』，也不為過。」葉協隆表示，近年來國人搭乘郵輪旅遊的風氣盛行，新臺馬輪、澎湖輪的內裝設置有舒適的VIP艙、頭等艙、貴賓艙、經濟臥艙、販賣部等，澎湖輪內部甚至設有咖啡廳、親子遊戲間及電話亭KTV等娛樂設施，已具有郵輪之規模，另兩艘船舶皆為駛上駛下的客貨船，皆可載運車輛，方便旅客自駕旅遊，對於旅客具有一定程度的吸引力。

　新臺馬輪、澎湖輪的船身外觀設計，簡潔的色塊及線條並融入馬祖及澎湖地區當地元素，提升船舶之美感。澎湖輪的內部空間規劃則由曾協助台鐵設計鳴日號的邱柏文設計師操刀，使整體設計更具質感，猶如海上航行的旅館。

　突破過去交通船定位 提升觀光功能層級

　葉協隆上任後，即接手打造這兩艘船的任務，每個月主持督導會議，邀請外部專家參加，讓建造過程中有任何問題都可有效協調處理。葉協隆指出，設計師邱柏文的美學設計觀點，和航運出發的專業角度，透過會議達成共識，新臺馬輪如期完工，展現讓各界滿意的成果。

　過去臺馬之星、臺華輪被定義為交通船，但新一代的新臺馬輪、澎湖輪被賦予更高的觀光功能使命。葉協隆表示，新臺馬輪、澎湖輪以全新營運模式經營，兩艘船營運業者除按合約規定每年提供基隆-馬祖、高雄-馬公航線航班服務外，皆計畫與旅行社進行異業結盟，推出夜航自駕旅遊、自由行、住宿等套裝行程，另外澎湖輪營運業者–台航公司計畫與高雄市政府合作，每月提供1至2航次的高雄港遊港行程，並與碼頭附近商家合作推出優惠活動，吸引民眾至高雄搭船，進而留在高雄觀光與消費，期待藉由創新作風，吸引民眾搭乘，對於未來馬祖、澎湖兩地觀光發展有所助益。

　航運美學品牌「TAIWAN Hi」 提升海洋客運層級

　航港局預定今年度發表航運美學品牌「TAIWAN Hi」，葉協隆說明，大家搭飛機、高鐵，都能感受到具品質的設施服務，但到海邊港口不僅髒亂，且設施老舊，未來將提升海洋客運層級，透過品牌發表，希望吸引更多的國內外旅客搭乘藍色公路，不管是進行本島或離島的旅遊，今年完成的兩艘新船，就是具體的行動。

　為什麼叫「TAIWAN Hi」？其定位與內容？葉協隆表示，以 TAIWAN（臺灣）加上通俗易懂、不分國界的英文招呼語“Hi”為品牌命名，同時“Hai”也是台語「海」的發音，TAIWAN Hi定位為一個高品質、具感官魅力且讓民眾有歸屬感的運輸品牌，以專業信賴、多元歡樂、國際品質、永續發展為願景，將品牌串聯「航、港、船、遊」四大海運面向，透過航運服務升級、港埠設施優化、船舶效能提升、促進海洋觀光執行策略，希望打造海運公共運輸新興美感體驗，提升海運客運環境形象，振興臺灣海洋經濟。「TAIWAN Hi品牌發表會」預計於今年6月底舉行，將分享品牌設計思維、品牌形象影片首映、船舶設計成果展示，也將公佈藍色公路創新遊程。

　葉協隆指出，航港局也持續推動離島港埠改善工程，首先，馬祖福澳碼頭區 S3繫靠設施強化工程已完成，可供萬噸郵輪直靠；其次，澎湖郵輪碼頭延建工程，亦於2021年11月25日開工，預計2023年12月8日完工，未來可供7.5萬噸郵輪停靠；而在金門部分，水頭碼頭區S4-S5繫靠設施改善工程預計於2023年12月完工，未來亦可提供萬噸郵輪直靠。