【本報訊】新臺馬輪是台灣航運界營運的典範，不論是制度、法規、 擘劃、設計、管理，各個環節都是我國航運史的突破，新臺馬輪的模式已是成功學習的範例，澎湖縣澎湖輪招標案，也使用類似 DBO (設計、建造、營運管理) 統包方式進行航線及航班的勞務採購。新臺馬輪建購相關重要歷程與特色如下：

新臺馬輪建購計畫：

1、核定日期：行政院108年4月26日核定、110年4月6日修正核定。

2、船舶總噸位從500噸到3,000噸到4,500噸再到5,400噸。

3、經費11億4千萬元，中央補助11億4千萬元。

4、以DBO (D-Design、B-Building、O-Oper-ation)統包辦理招標評選。

5、109年度歷經5次上網招標，最後由國內具船舶運送業許可之全港通航業股份有限公司，洽得日本三浦造船所配合參與投標，於109年9月16日決標。

6、新臺馬輪全長101.5米，船寬16米，為總噸位5,341之駛上駛下客貨船，可搭載642名乘客、45輛小客車或大型遊覽車18輛，由日本三浦造船所建造於112年3月8日完工交船。

建造過程：

111年1月24日下料開工。

111年3月24日上午日本舉行安放龍骨及祭典祈福儀式。

111年8月2日在日本三浦造船廠舉行命名暨下水典禮，在兩國國旗飄揚中，於上午09:30(日本時間)由劉增應醫師(時任連江縣長)命名、夫人擲瓶並順利下水成功，後續將展開內外部裝修。

112年3月8日交船後於日本時間17:20啟程開航回基隆，3月10日下午2時抵達基隆。

112年3月13日－3月20日辦理複驗。

112年4月16日辦理首航典禮。

設施：

在日本建造的新臺馬輪，也是我國首艘配有完善的無障礙設施，如無障礙廁所、通道、扶手點字引導系統、輪椅區座位、床鋪等設施，符合「客船無障礙設施及設備規範」的駛上駛下客貨兩用輪，另外還設有免治馬桶裝設，以及性別友善廁所，都是先進配備的象徵。3月23日邀請及拍攝無障礙及視障協會代表訪視之畫面，及小客車、休旅車自尾跳登輪畫面。其中北市視障協會亦倫的留言：「感謝，今天的特別行程，滿有趣的，因為他讓我們很自由的亂走，沒有被限制在那邊等待，所以可以自己去探險」，可印證新臺馬輪視障導引系統之效益。

「台北市視障者家長協會」感謝傑舜公司十分用心的邀請參與新臺馬輪的視障無障礙相關設施的規劃和製作，包括必要的點字標示和視障導引系統等，讓無障礙設施更為完備。「台北市視障者家長協會」參訪時表示，見識到新臺馬輪船舶之美，也很感謝政府及各單位團體的關愛，盡力為視障者營造一個共融的環境，讓他們能更自在地享受旅遊的樂趣。

1、高通量衛星通訊，補足海上通訊盲區旅客WiFi之使用。

2、電視及航路等資訊系統。

3、販賣機及販賣區等相關設備。

4、增設室外菸灰缸、菸灰筒。

5、增購座椅頭套及營運換用備品組。

6、增購船員及旅客房艙寢具換用備品組。

7、安裝媽祖神像。