一、馬祖大橋興建。說明：馬祖大橋為北竿機場改善計畫聯外道路，唯有大橋興建完成計畫才能發揮效益，且能立即改善馬祖境內及對外交通運輸，提升北竿機場飛航安全及運輸穩定性。本案綜合規劃報告報請行政院重新審查，國發會於一月份，已經彙整中央各部會意見並簽請行政院審查，請行政院支持興建馬祖大橋案，能儘速核定計畫並照顧離島居民。

二、高雄航線復航。說明：近年來馬旅客量已逐年攀升，台馬之間海空運交通，時常見到觀光客訂不到票情形發生，顯見馬祖地區觀光及交通需求已不可同日而語。華信航空已進駐馬祖，並採用與立榮航空公司相同之 ATR-72機型飛行松山航線，在馬祖服務的南部鄉親交通需求，以及馬祖南竿往返高雄小港旅遊便利性，應加速該航線之推動。

三、興建南竿機場儲油設備。說明：為開設「南竿-高雄」航線，南竿機場需具加儲油設施，以增加有效航班之備用油料及貨物裝載量，請委員會協調爭取臺灣中油公司提供或建置油槽設備，以加速開設高雄航線之進程。

四、船舶航運機制，說明：每年東北季風來臨，台灣往馬祖的船班連續停航多日，導致島上物資運補中斷，請協助提升地區物資運補機制，以確保秋冬季節來臨時，有效紓解地區物資運送需求。交通旅遊局曾向交通部航港局爭取貨船營運虧損補貼，惟航港局函復表示目前無編列相關預算經費，建議運用現行基本航次補貼計畫補貼航次，搭配簽約客貨兩用船，於核定載客航次內，兼載民生物資，像是油料及瓦斯等危險品無法循此管道。

五、海纜斷纜備援與新建海纜評估。說明：馬祖對台灣的第二海纜及第三海纜，先後在今年二月份相繼斷纜故障，這已經是近兩年來，連續發生馬祖對外網路通訊中斷情況，嚴重影響本地居民生活與觀光產業發展，未來建設第四條備援機制國際海纜，以及拉至金門或澎湖或台中連接至馬祖的國內海纜，確有迫切必要，將可確保馬祖對外通訊穩固，不至於成為通訊孤島。

六、爭取興建芹壁、復興、馬港村落停車場。說明：連江縣政府申請交通部公路總局「改善停車問題計畫」已獲得核定東引、福澳、介壽、梅石等四案。在優先執行排定順序，尚有提出牛角、馬港、芹壁等三案未予核定，目前停車供給數量嚴重不足，致使停車秩序混亂，改善停車問題已刻不容緩，亟待經費挹注，新建停車場改善。

七、調整地區計程車隊門檻。說明：馬祖目前計程車業者約共計50位，年齡多為50歲以上，因受本縣旅遊淡旺季遊客人數多寡影響，收入較為不穩定，甚至需要兼差以維持生活開銷，致使幾乎無新血加入。交通部公路總局執行「公路公共運輸服務升級－幸福小黃」計畫，將可解決馬祖公車的承載，提供年長者、行動不便者、長照族群等客群，就醫、洽公、購物、訪友的便利延伸接駁服務，達到社會福利的效果，並期透過營運虧損補貼方式，以維持計程車業者的生計。

八、請交通部同意「臺馬輪」除役及補助本府海運營運虧損費用。說明：新臺馬輪即將投入營運，未來與臺馬之星共同營運，臺馬輪即可提早除役減少本府虧損；另外，海運各項成本持續增加，請交通部航港局補助本府112-115年營運虧損費用。